Question

汽车轮胎补胎后安全吗？

Answer 1

只要轮胎是使用正确方式修补的，是可以放心使用的。

通常轮胎以下情况，不建议继续修补使用：

（1）胎侧不可以修补。

（2）胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。

（3）如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等。

（4）其它异常情况不可以修补。

Answer 2

一般来说没有太大的问题，只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。以下原因轮胎不能修补：胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。

Answer 3

一般来说没有太大的问题，只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。以下原因轮胎不能修补：胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。

Answer 4

一般来说没有太大的问题，只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。以下原因轮胎不能修补：胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。

Answer 5

一般来说没有太大的问题，只是一丁点的损伤是没有必要更换轮胎的，只有出现非常严重的损伤才会更换轮胎，比如爆胎，鼓包等。车辆在日常使用中，被铁钉扎到最为常见，而且多数当时都发现不了，像这种情况只须补一补胎就可以了，继续使用无需更换。因为，铁钉插入轮胎不会很大程度的损伤轮胎的结构，钢丝、帘布和聚酯层只是穿了个洞，修补一下就没事了。轮胎的破损面积伤口小于6毫米还是可以继续修补的，但是如果伤口大雨6毫米以上，就必须要更换轮胎了。钉子直径一般都小于6mm，所以被钉子扎破轮胎的车主们，不必纠结换不换胎，找个专业的维修店补胎就可以了。补过的轮胎跑高速会有安全隐患，如果轮胎受损位置在胎面，并且通过修补完全修复气密层，则可以正常使用。如果受损部位是胎侧，本身就不建议修补了，建议及时更换新胎。以下原因轮胎不能修补：胎侧不可以修补。胎冠穿透的洞眼直径超过6毫米不可以修补。如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等，不可以修补。