汽车下坡时,可以挂空挡吗﹖
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不能挂空档,否则很危险。
如果只是一个短破,一下子就过了,其实不用换档也可以。
如果是个长坡,而且车子越来越快,那就要挂1档或者自动档的最低档位。
还有就是不要长时间踩刹车。如果长时间踩,就说明档位太高了,要换去低档位。
重要的是两个原则,
一是不能长时间的踩刹车,否则刹车可能会失灵。
二是利用低档位的引擎制动力来控制车速。
下坡的时候要学会利用发动机来把车拖住,一般在下坡的时候你先换到抵挡,一般是二档或三档,然后千万不要踩离合器,也不要加油,汽车下滑的动力会把发动机的转速带高,速度也变快,等快到一定程度要超出你的预料的时候踩刹车,而且这个刹车开始轻,等车在减速的时候还要再重一点,等车很慢了再放开,让车带档滑行,到一定车速的时候重复上面的动作.
记住,千万不可空挡滑行,也千万不可以一直踩着刹车下坡,因为一直踩着刹车的话刹车蹄片会过热而烧毁,就会刹车失灵了
还有一个问题就是现在汽车的液压刹车都是有真空助力系统的,在空挡滑行的时候万一发动机熄火,就不能提供足够的真空,没有了真空助力的液压刹车效果是很差的,根本无法让车在短距离停下。
气刹系统的车辆在发动机熄火的情况下就不能提供足够的长时间的可用气压,后果还是一样的危险。
所以汽车在下坡的时候是不能空挡滑行的
如果只是一个短破,一下子就过了,其实不用换档也可以。
如果是个长坡,而且车子越来越快,那就要挂1档或者自动档的最低档位。
还有就是不要长时间踩刹车。如果长时间踩,就说明档位太高了,要换去低档位。
重要的是两个原则,
一是不能长时间的踩刹车,否则刹车可能会失灵。
二是利用低档位的引擎制动力来控制车速。
下坡的时候要学会利用发动机来把车拖住,一般在下坡的时候你先换到抵挡,一般是二档或三档,然后千万不要踩离合器,也不要加油,汽车下滑的动力会把发动机的转速带高,速度也变快,等快到一定程度要超出你的预料的时候踩刹车,而且这个刹车开始轻,等车在减速的时候还要再重一点,等车很慢了再放开,让车带档滑行,到一定车速的时候重复上面的动作.
记住,千万不可空挡滑行,也千万不可以一直踩着刹车下坡,因为一直踩着刹车的话刹车蹄片会过热而烧毁,就会刹车失灵了
还有一个问题就是现在汽车的液压刹车都是有真空助力系统的,在空挡滑行的时候万一发动机熄火,就不能提供足够的真空,没有了真空助力的液压刹车效果是很差的,根本无法让车在短距离停下。
气刹系统的车辆在发动机熄火的情况下就不能提供足够的长时间的可用气压,后果还是一样的危险。
所以汽车在下坡的时候是不能空挡滑行的
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自动挡的百车行驶时都是严禁挂空挡的,这样会损坏变速箱。手度动挡的车下坡可以挂空挡,但是,建议还是尽量不要下坡挂空挡,这问里涉及车辆刹车安全问题,如答果下坡时车辆在档位里,如果刹车突然失灵,档位还专有一定的拖挡降速的作用,可以把事故降低在尽属量小的范围。个人意见,仅供参考。
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汽车下坡时为什么不能挂空挡?很多司机还不清楚,分析完你就懂了
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不要挂空挡。首先我们来看看汽车下坡空档滑行会发生什么。当汽车下坡空档滑行时,由于重力的作用,汽车的速度会逐渐增加,这是非常危险的。为了控制车速,我们就要频繁的踩刹车,当刹车过于频繁、超过了制动器的散热能力,制动器的温度会迅速上升,从而引发制动器的热衰退现象。此时制动器的摩擦力矩显著下降,制动力严重不足甚至会完全丧失制动力,制动距离变长或完全刹不住车。高速公路上经常有一些大货车在下长坡后刹车失灵,主要就是这个原因。
所以,汽车在下坡时空档滑行,仅仅依靠汽车的刹车系统控制车速是非常危险的!而采用发动机制动就能够很好的解决这个问题。
发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用(手动档的车型可以挂着档停放在坡路上,就是利用这个原理)。当发动机产生制动作用时,汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用,车速会逐渐的降低,直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时,汽车将会以一个较低的恒定速度下坡,而不需要踩刹车来控制车速。这样就不会产生制动热衰退,刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况,安全系数大大提高。
但是,发动机能够产生制动作用有一个前提,就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置,发动机与车轮断开联接,它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时,无论车轮以什么样的速度转动,都不会影响到发动机,也就是说,发动机不再有制动作用了。所以,汽车下坡时必须挂着档位上,以保持一定的发动机制动,避免长时间使用刹车来控制车速。由于变速箱的档位越低,发动机产生的制动力越强,因此坡越陡,我们挂的档位越低。
所以,汽车在下坡时空档滑行,仅仅依靠汽车的刹车系统控制车速是非常危险的!而采用发动机制动就能够很好的解决这个问题。
发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力,内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用(手动档的车型可以挂着档停放在坡路上,就是利用这个原理)。当发动机产生制动作用时,汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用,车速会逐渐的降低,直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时,汽车将会以一个较低的恒定速度下坡,而不需要踩刹车来控制车速。这样就不会产生制动热衰退,刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况,安全系数大大提高。
但是,发动机能够产生制动作用有一个前提,就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置,发动机与车轮断开联接,它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时,无论车轮以什么样的速度转动,都不会影响到发动机,也就是说,发动机不再有制动作用了。所以,汽车下坡时必须挂着档位上,以保持一定的发动机制动,避免长时间使用刹车来控制车速。由于变速箱的档位越低,发动机产生的制动力越强,因此坡越陡,我们挂的档位越低。
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