F1赛车中，赛车过弯的时候都要走外道再开进内道，为什么要这样，为什么不走内道！
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理论上F1过弯有三种
1 内内内
路线会使得赛车进出弯的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利
2 外外内
这种路线是为了追求待会出弯有更好的加速路程，但也因为如此偏外使得临界点难以判断，一个不小心就可能因速度而冲出弯道或撞墙。
3 外内外
拥有较长的出弯加速路程
1 内内内
路线会使得赛车进出弯的速度落差极大，为了要在这么小的回转半径通过弯道，车速势必要降很多，对于出弯的加速极为不利
2 外外内
这种路线是为了追求待会出弯有更好的加速路程，但也因为如此偏外使得临界点难以判断，一个不小心就可能因速度而冲出弯道或撞墙。
3 外内外
拥有较长的出弯加速路程
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看你要走什么样的速度了。当速度达到一个极限的时候，全走内道会严重减小弯道的半径，从而降低过弯时的速度。
外-内-外的走线是将赛道的半径拉到最大极限的一种走法，也是最高速的走法。当然每个弯道都有自己与别的弯道不同的APEX，而且不同的人在一个弯道内都会有不同的APEX。别问我什么是APEX，网上自己学习学习再问问题吧。
外-内-外的走线是将赛道的半径拉到最大极限的一种走法，也是最高速的走法。当然每个弯道都有自己与别的弯道不同的APEX，而且不同的人在一个弯道内都会有不同的APEX。别问我什么是APEX，网上自己学习学习再问问题吧。
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进弯可以延时刹车，弯内获得最短距离，出湾获得最大出弯速度
而且赛道车开的多了会压出赛车线，在赛车线上的赛道比较干净，抓地力好，能跑的更快；一般车手就是沿着赛车线一圈一圈的开，只有要超车的时候才会离开赛车线
而且赛道车开的多了会压出赛车线，在赛车线上的赛道比较干净，抓地力好，能跑的更快；一般车手就是沿着赛车线一圈一圈的开，只有要超车的时候才会离开赛车线
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因为外道是赛车线
来自：求助得到的回答
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