中国汽车发动机与国外的差距在哪?
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个人认为中国发动机与国外差距主要在以下几个方面:
1、技术理论,这个是最欠缺的,比如国外现在已经量产成熟的增压直喷和混合动力发动机,都是上个世纪末已经拥有成熟的理论支撑的,然后经过论证和试验,才最终量产,比如大众的EA系列发动机,就是我们所说的TFSI和TDI,日本的普锐斯为代表的混合动力技术;
2、制造水平,我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的,主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等,现在的水平连碰撞试验室的牵引小车的轨道都不能加工,可以想象在其他上面的差距,而且机加工和铸造一般都是用国外的设备,主要以德国和日本为主;
3、发动机试验验证上,国外发动机试验是要求验证发动机的最大使用寿命,就是一直做试验直到发动机挂掉为止,我们自己只是要求比国标严格一点,有的四百小时全速全负荷,有的五百,而且数量绝对没有国外那么严格;
1、技术理论,这个是最欠缺的,比如国外现在已经量产成熟的增压直喷和混合动力发动机,都是上个世纪末已经拥有成熟的理论支撑的,然后经过论证和试验,才最终量产,比如大众的EA系列发动机,就是我们所说的TFSI和TDI,日本的普锐斯为代表的混合动力技术;
2、制造水平,我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的,主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等,现在的水平连碰撞试验室的牵引小车的轨道都不能加工,可以想象在其他上面的差距,而且机加工和铸造一般都是用国外的设备,主要以德国和日本为主;
3、发动机试验验证上,国外发动机试验是要求验证发动机的最大使用寿命,就是一直做试验直到发动机挂掉为止,我们自己只是要求比国标严格一点,有的四百小时全速全负荷,有的五百,而且数量绝对没有国外那么严格;
北京策达鼎略科技
2024-01-19 广告
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在中国靠情商混饭吃,等你混上去了,就错过了最佳设计年龄,顶级设计者是靠天性而不是靠学习,想有好的中国任何发动机拿起电话联系我们吧
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差距在技术上,比如材质、加工工艺等等。
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