那些线条比较硬朗的越野车是不是就是硬派越野车？
日本的LC7系列车型全部由爱知县的丰田Tahara工厂生产，但经过约8个月的停产，2017年日本的LC76生产线全部迁至丰田九州工厂生产。停产八个月后，LC7系列重新恢复生产。2017款丰田LC76动力系统分析，动力方面，新款LC76依然使用老款配备的4.0L V6发动机代号1GR-FE，但动力略有提升，达到228马力，扭矩363Nm。与发动机配套的变速箱还是大家熟悉的5速手动变速箱，四轮驱动结构还是用兼职4wd。在底盘结构上，新款LC76也没有什么变化。
不愧是丰田硬越野之王。丰田在新款LC76上增加了一些电子设备，如电子制动分配(EBD)、牵引力控制(ATRC)、车身稳定性控制(ESP)、上坡助力、低胎压报警等。最直观的感觉是，当你拧开钥匙时，仪表盘上各个电子系统的自检指示灯会以星星的形式亮起。也许这一刻，你会忘记，你开的是定义为工具车的LC7系列。整体桥作为一种硬核越野武器，具有耐久性好、承载能力强、易于维护、适应复杂路况等优点。是硬核越野车最适合的底盘结构，丰田LC76的钢板弹簧让它更坚固耐用。另外丰田LC76低端版配备了后置备胎和130L超大油箱，对比现在越来越流行的各种SUV，你就能明白为什么很多人对这款老爷车情有独钟了。
土豆是日产旗下的一款中型SUV，去年正式亮相。它来自与日产皮卡纳瓦拉相同的平台。可以说是纳瓦拉的SUV版，也是全球版。车的尺寸是4882/1850/1835mm，轴距2850mm，在同价位的车中非常有优势。它的车身线条坚韧，肌肉发达，是典型的硬核越野车风格。很多人叫它小杜尔。即使放在50万普拉多旁边，气田也不会失去后者。
即使是四驱车型，后排中间的地板也没有明显凸起，坐在中间也不会觉得不舒服。可惜只有五个座位。但是，我觉得这个内饰的做工和材质是不能恭维的。一辆近20万的车，环顾四周充满塑料感。中控台采用硬质塑料，做工粗糙，无法表现出任何奢华感。这款车的设计还有很多不合理的地方，比如车身高，上下车不方便，除了副驾驶外，其他车门都没有土豆把手，尤其是较小的乘客。这辆车的倒车影像非常精彩，没有集成在中控屏幕上，而是放在车内后视镜上。画面小，清晰度一般。
