Question

汽车熄火后一直响什么原因；汽车熄火后一直噔噔响

Answer 1

汽车熄火后一直响什么原因 无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。

熄火后车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。

1.车辆行驶中，发动机高速运转，其噪声通过防火墙、底墙等传入 车内，甚至自己熄火。

2.汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振，或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声由于车内空间狭窄，噪声不能有效地被吸收，互相撞击有时还会 在车内产生共鸣现象。

3.行驶中，汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。

4.悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压 不同产生的噪声也有所区别。

5.车身外形不同及行驶速度不同，其产生的风噪大小也不同。在一般情况下，行驶速度越高，风噪越大，甚至自己熄火。
汽车熄火后一直噔噔响
出现这种情况是正常的，这可能是涡轮的冷却系统发出的声音，也可能是涡轮本身热胀冷缩发出的声音，还有可能是排气管头段热胀冷缩发出的声音。有很多涡轮增压汽车在关闭发动机或冷却系统都会再工作一会，这样可以单独给涡轮降温。

涡轮增压技术被应用在汽车的发动机上已经很久了，涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

进气量增加了再相应增加燃油喷射量就可以提高发动机的动力了。

涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。

压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的。

压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。

在发动机达到一定转速时，发动机的排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，此时发动机的压缩涡轮也会旋转。

压缩涡轮旋转时可以压缩空气并将空气输送到发动机汽缸内，这样就可以提高发动机的进气量了。

有些汽车的发动机会使用机械增压系统来提高发动机的进气量。

机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上增加进气量。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019