南京地铁过江隧道怎么建的
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南京地铁过江隧道是由盾构法建造的。
盾构法是一种常见的地下隧道建造方法,它是利用专门的盾构机进行施工的。盾构机通常由前部钻头和后部密封盾构壳组成。在施工过程中,盾构机先从一端进入隧道施工区域,然后开始掘进。岩土物质通过钻头破碎并传送到密封盾构壳内部,同时在管片设备的控制下,管片连接在一起形成隧道,最终完成隧道施工。随着盾构机的推进,隧道越来越长,直到达到预定的长度。
南京地铁过江隧道穿过长江,也就是两岸隧道都需要建造。首先,在南京江宁区的建筑工地安装了盾构机,并在江底进行了调试。然后,盾构机开始运转,钻过长江河底,把隧道逐渐向对岸延伸。施工期间,人员在盾构机上操作和维护设备,确保施工的顺利进行。
盾构法建造技术有较高的效率、质量和安全性能,因此被广泛应用于地下隧道的建造中,也包括南京地铁过江隧道的建造。
盾构法是一种常见的地下隧道建造方法,它是利用专门的盾构机进行施工的。盾构机通常由前部钻头和后部密封盾构壳组成。在施工过程中,盾构机先从一端进入隧道施工区域,然后开始掘进。岩土物质通过钻头破碎并传送到密封盾构壳内部,同时在管片设备的控制下,管片连接在一起形成隧道,最终完成隧道施工。随着盾构机的推进,隧道越来越长,直到达到预定的长度。
南京地铁过江隧道穿过长江,也就是两岸隧道都需要建造。首先,在南京江宁区的建筑工地安装了盾构机,并在江底进行了调试。然后,盾构机开始运转,钻过长江河底,把隧道逐渐向对岸延伸。施工期间,人员在盾构机上操作和维护设备,确保施工的顺利进行。
盾构法建造技术有较高的效率、质量和安全性能,因此被广泛应用于地下隧道的建造中,也包括南京地铁过江隧道的建造。
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