Question

二战时期德国坦克的交错式负重轮有什么优点和缺点

Answer 1

二战时期德国坦克的交错式负重轮
优点：交错式负重轮的使用可以使坦克和装甲车辆的履带接地压力较低，增强了车辆在复杂地形的通行能力。

缺点：不利于战场维修，生产多费时间。
任何精密和复杂的机械往往不可避免的带来工作的不可靠性，以及生产的长时间性和复杂性。

“豹”式坦克和“虎”式坦克的性能对英美苏的坦克具有技术上的绝对优势，但在可靠性上和数量上巨大差异还是使他们在这次的较量中处于下风。 虎式，豹式坦克的战损率和机械故障发生率几乎相等。 例如1943年，被西特勒寄予厚望的200辆新式的豹式坦克参加了库尔斯克会战，泥泞中的行军，豹式坦克还没有上战场，往往就得先到到战地后勤部进行维修。

Answer 2

首先给大家直观地介绍下，德国坦克的交错式负重轮，就是采用内外交错的方式，在能容下四个履带轮的空间，得以安装上了八个履带轮。光说看不明白的，搜一下二战德军坦克的图片，对应图片一看就知道是怎么回事了。交错式负重轮的坦克，主要的优点的有两个。一、减轻坦克履带对地面的压力，减少了坦克陷入泥泞地里的可能。道理很简单，同样重量的一台车，八个轮子的肯定比四个轮子的更难被陷入。二、增加了坦克行驶和射击时的稳定性。二战的德国坦克兵，并没与配发铁制的坦克帽，原因就是德军坦克采用了交错式负重轮，行驶中足够稳定，消除了在狭小空间内因颠簸而碰上头的危险。交错式负重轮的坦克，最大的缺点就是维修困难。有军事常事的人都知道，坦克最容易被击坏的部位是履带。而德军的坦克采用的是交错式负重轮，里侧的轮子在外侧轮子的里面，而且轮子和轮子之间并没有间隙，自然增添了拆换履带的麻烦。在苏德战场的实战中证明，德国坦克交错式负重轮的超前设计，给德国人带来的弊端远大于益处。在斯大林格勒战役中德军遗弃的大量坦克，很多的原因就是履带轮被冻死了来不及开走。而苏军后来摸准了德军坦克的这一弱点，专门往德国坦克的履带上打，德军坦克履带损坏后在战斗中来不及更换，很多在车体未遭损害时也只能选择了遗弃。

Answer 3

一般负重轮大而少，则传动效果越好，如T-34就是这种设计。负重轮小而多，则接地支撑点也更多，开起来就更加平稳，如三号四号坦克就是这种设计。而德国的交错分布式结构可以说是综合了两者的优点，既采用了大负重轮，又通过交错分布的方法在相同长度的车身上增加了一倍的接地支撑点，可说是两种负重轮方式的完美结合。

Answer 4

优点是承重好，缺点是容易出故障。泥地，碎石，结冰都可以卡死。中弹就更不用说了。可靠性极差。
现在早已被淘汰

Answer 5

负重能力更强。但遇到严寒天气时容易冻结出现机械故障。