
为什么一趟火车中起点站到终点站的票就有 但是途中站到终点站就没有
比如贵阳到厦门的车买贵阳到厦门的就还有200多张我买娄底到厦门的就没有那趟车是经过娄底的那样我要去不就得必须买贵阳到娄底的我买的是学生票票价将近翻了一倍那我不就得不偿失了...
比如贵阳到厦门的车 买贵阳到厦门的就还有200多张 我买娄底到厦门的就没有 那趟车是经过娄底的 那样我要去不就得必须买贵阳到娄底的 我买的是学生票 票价将近翻了一倍 那我不就得不偿失了
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完全给娄底这种中途站的预留座位票是比较少的。部分车次有全程对坐,先销出了贵阳-娄底的票,之后才会出现娄底-厦门的座位票。
追问
我买的是卧铺~~就是因为娄底到厦门也很远啊 ~有22个小时~但是根本就没有娄底的票 ~现在不是实行什么起售时间么~娄底的起售时间是13点~直接就是无票~连站座都没有
追答
小地方就这样~ 我一般是买长沙到福州那个,长沙的起点站。
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举个例子,如果这趟车是你家的买卖。你会把一部分车厢放弃收入从贵阳空跑到娄底,偏在娄底拉旅客上车到厦门么?肯定不会。因为有乱七八糟的费用跟着,你肯定是为了把收入最大化。尤其是娄底到厦门没有那么大的客流,所以既没有始发车,也没有预留的座位和铺位。仅此而已。
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铁路部门有个计划室,每趟列车,在每个车站的车票发售,都是由计划室来安排的,车站,网络电话都是按这个卖票,电脑里有什么票就卖什么票,计划室直接给安排好的。
还有一个情况,长途车短途限售,提前24小时解除限售。
还有,大站预留的票额多。
因此,旅客必须要了解列车的具体情况,车票的具体分配情况,才能买到合适的车票。
还有一个情况,长途车短途限售,提前24小时解除限售。
还有,大站预留的票额多。
因此,旅客必须要了解列车的具体情况,车票的具体分配情况,才能买到合适的车票。
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追问
但是比如说今天13点是娄底放票~~我13点刷新就直接是没有 ~~不是说被买光了~ 而是根本没有娄底的票~~都留在贵阳
追答
这是铁路计划室安排的车票发售计划。
始发站到终点站的车票相对较多,但中途站的车票就相对较少。
还有,你再观察一下,为什么明天就有娄底--厦门K948的车票,这说明站上还是有票的,就是这票的发售时间可能有更具体的规定。
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