行驶的时候怠速转速降不下来怎么回事呢
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这个比较正常,因为怠速马达有自调功能,在你以前未清洗节气门之前,积炭过多导致了怠速会慢慢随着积炭问题保持一个平衡点!所以在清洗之后会短时间内突然升高!
至于换了之后还是这样,而且要等10分钟左右降下来,也基本是这个情况,换的怠速马达出厂时已经设置好了怠速,突然更改它有一个需要自调的过程,用段时间就好了!
你的车还算好了,我的有事怠速能达到3000转,必须熄火后再启动才能恢复正常!
机器这玩意,越用毛病越多,尤其是修开头,那么就尽管来吧!够你受的!
至于换了之后还是这样,而且要等10分钟左右降下来,也基本是这个情况,换的怠速马达出厂时已经设置好了怠速,突然更改它有一个需要自调的过程,用段时间就好了!
你的车还算好了,我的有事怠速能达到3000转,必须熄火后再启动才能恢复正常!
机器这玩意,越用毛病越多,尤其是修开头,那么就尽管来吧!够你受的!
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最佳答案
主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
同时还要对喷油嘴工作状态进行检查,喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。检查节气门怠速马达,检查火花塞,检查线圈及缸线,是否缺缸。
主要可能是因为节气门、进气道、进气门和燃烧室积碳过多造成的。因为进气道的积碳、污垢过多,空气通道截面积发生变化,使得控制单元无法精确控制怠速进气量,造成混合气过浓或过稀,使燃烧不正常或起动后发动机抖动甚至无法起动情况的发生。
同时还要对喷油嘴工作状态进行检查,喷油量的脉宽是否达标。还要用内窥镜检查进气门和燃烧室的积碳是否过多。检查节气门怠速马达,检查火花塞,检查线圈及缸线,是否缺缸。
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