现在的汽车为什么都这么便宜,还是说汽车造价低了呢?
不过慢慢的随着技术的进步,基础产业日渐发达,加工成本大幅下降,成本就下来了,同时国内汽车技术也发展起来了,早期国外的一些技术垄断慢慢被打破。目前国产发动机技术已经有了很大的进步正在趋于成熟,捷达在12年之前还10万起,13年开始就8万了,除了从合资变成国产之外,主要是因为没有市场竞争激励,车商不得已只能减少利润。
单车利润非常高,这些利润最终由消费者买单,随着加入世贸组织和合资品牌在国内建厂的增多,关税和人力这俩成本大头被缩减,单车成本自然降低,就算保证利润,总售价也比之前低了许多。汽车价格的成本,本来就不高,只不过在国内市场上的销售价格不低。汽车制造是一个成熟的产业,规模化自动化很高的。过去我们市场上是外国汽车,后来是合资生产。
大众是我国进入最早的的合资车型,当时在我国家里能有一辆自行车都非常的爱惜,哪个村子要是有个万元户就不得了了,当时桑塔纳的售价是18万元,可想这个18万在当时是什么概念。18万在当年可以买很多的房产。汽车整体的售价都在降低,购车的门槛也变得越来越低。其实一方面消费往往都是跟收入水平是成正比的,另一方面就是汽车的研发和制作成本的降低。
如果在上世纪的8、90年代,无论车子多便宜,普通的工薪族也买不起,月工资才几百元,买台电视都费劲呢,就不用提买了;车子的价格的确在不断的走低,但速度没有咱们的收入增长快!但是你现在再看自主品牌,德系,法系,日系,韩系,美系这5大派系,从轿车到SUV到MPV几乎每一个领域都有不同的竞争产品,产品越来越多,导致它的价位越来越低。