印度怎么老掉飞机?

一年掉几架,那么牛,什么原因?... 一年掉几架,那么牛,什么原因? 展开
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华商李剑桥律师
2013-03-26 · 律师,李剑桥,广东华商(龙岗)律师事务所
华商李剑桥律师
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第一,飞行员训练强度很大,且贴近实战;第二,本国工业基础差,战机及配件无法自给,且维修保障能力差;第三,处于热带和亚热带季风气候区,气候炎热潮湿,战机保养难度大,另在与中国邻近的高原山地气候恶劣,机械容易损坏;第四,敌国的宣传策略
上海科隆化工有限公司
2024-08-05 广告
作为上海科隆化工有限公司的工作人员,关于飞机航空煤油的价格,我可以简要概述如下:飞机航空煤油的价格受多种因素影响,包括国际油价波动、市场供需关系、以及地区差异等。当前,飞机航空煤油的价格大致在每吨六千至七千元人民币之间,但请注意,这只是一个... 点击进入详情页
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人在孤独
2015-09-30 · TA获得超过3.5万个赞
知道大有可为答主
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有如下几个原因:
1、机体老旧,比如摔得最多就是米格21,属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论,就是说,最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役(飞行员还没有熟悉这架飞机)和飞机快推移(机体状况不好了)这两个阶段
米格21服役时间超过30年了,处于寿命尾期,故障多,自然容易摔
2、维修问题,看看印度摔的飞机,绝大部分都是刚经过HAL(印度斯坦航空公司)维修的,这说明在维修组织和检测方面问题很大
3、缺乏有效的训练体系,从印度空军机种构成上看,缺乏高级教练机,对飞行员的训练不足
4、机种繁杂,保养维护难度太大
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匿名用户
2013-03-27
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原因很多的 首先他们为了压倒中国直接从俄罗斯买装备最先进的飞机,他们差不多都是俄有些性能不稳的装备的试验场了,比如他们很多SU30-MKI都存在发动机的问题。再就他们的保养问题了,不能国产飞机,就知道买,现在他们的飞机很杂,在有限的经费下很难都保养好了。当然还有他们所谓的高强度贴近实战有关,再加上飞机的水土不服,差不多就经常掉飞机咯。
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篮里清风球知道
2013-03-26 · TA获得超过2347个赞
知道小有建树答主
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印度的武器装备被称作万国博览汇。俄罗斯 美国 英国 法国 意大利 等国家的都有,维护成本和难度都很大,一年掉几架飞机也算正常。
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