Question

印度怎么老掉飞机？

一年掉几架，那么牛，什么原因？

Answer 1

第一，飞行员训练强度很大，且贴近实战；第二，本国工业基础差，战机及配件无法自给，且维修保障能力差；第三，处于热带和亚热带季风气候区，气候炎热潮湿，战机保养难度大，另在与中国邻近的高原山地气候恶劣，机械容易损坏；第四，敌国的宣传策略

Answer 2

有如下几个原因：
1、机体老旧，比如摔得最多就是米格21，属于飞机寿命的末期。飞行安全中有一个澡盆理论，就是说，最容易摔飞机的时候发生在飞机刚服役（飞行员还没有熟悉这架飞机）和飞机快推移（机体状况不好了）这两个阶段
米格21服役时间超过30年了，处于寿命尾期，故障多，自然容易摔
2、维修问题，看看印度摔的飞机，绝大部分都是刚经过HAL（印度斯坦航空公司）维修的，这说明在维修组织和检测方面问题很大
3、缺乏有效的训练体系，从印度空军机种构成上看，缺乏高级教练机，对飞行员的训练不足
4、机种繁杂，保养维护难度太大

Answer 3

原因很多的 首先他们为了压倒中国直接从俄罗斯买装备最先进的飞机，他们差不多都是俄有些性能不稳的装备的试验场了，比如他们很多SU30-MKI都存在发动机的问题。再就他们的保养问题了，不能国产飞机，就知道买，现在他们的飞机很杂，在有限的经费下很难都保养好了。当然还有他们所谓的高强度贴近实战有关，再加上飞机的水土不服，差不多就经常掉飞机咯。

Answer 4

印度的武器装备被称作万国博览汇。俄罗斯 美国 英国 法国 意大利 等国家的都有，维护成本和难度都很大，一年掉几架飞机也算正常。