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你好,我是荣威MG官方购车顾问。
全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型。全新荣威550更充沛驾驶乐趣。550搭载了1.8L及1.8T发动机,匹配TST 6速油冷双离合自动变速系统,动力充沛。1.8T全铝超高压中冷涡轮增压发动机,以TCI-Tech超高压中冷涡轮增压技术畅快释放磅礴动力,动力强劲。全新550搭载Start- Stop数字智能启停节能系统、进一步较小油耗.TST变速器换挡顺畅灵敏,同时,该车采用固特异低滚阻含硅轮胎,抓地性能更佳,易于驾驶。550厂商指导价9.98-25.98万。
你可以点击这里对550进行咨询或预约试驾。
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由于荣威550尚未上市,所以配置上的数据也没有过多的公布。
以下内容是《汽车族》杂志08年5月刊提供的2008年北京国际汽车展览会上荣威550的相关数据。
作为上汽全新开发的高端A级车,荣威550在北京车展上完成了全球首发。即W2概念车的量产车型,领先的数字化底盘技术、造型设计与全方位的高科技配置,将开创A级轿车数字化新时代。
据了解,荣威550不仅继承了W2概念车的时尚基因,风尚的外形和充满设计感的内饰将引领汽车消费的时尚潮流。荣威550在动力总成、客户界面及多媒体娱乐系统等方面的数字技术应用,全新开启了“全数字轿车”时代。
550启用了全新的造型风格,并确定了主要的品牌基因。头灯与格栅的原创性和识别性都很高,内饰的设计十分精彩,科技感很强,尤其是仪表盘。车身比例更像一部带有运动风格的中级车,发动机舱较长,车顶流畅高腰线,A柱C柱都较为倾斜。550是一款长度超过4.6米轴距超过2.7米的“大号”紧凑型轿车,外部尺寸是目前这个级别中最大的,拥有充足的后排空间。
配置方面550也非常慷慨,将标配一键式发动机启动,高端车型会提供前排正面和侧面双气囊,侧气帘,ESP和TCS,导航系统智能钥匙以及双去恒温自动空调
550将装备自然进气和涡轮增压两款1.8升汽油发动机。原属MG-Rove的K4系列,上汽拥有知识产权,并经过改装后在中国生产。其中1.8自然进气发动机增加了可变气门正时系统,而1.8T也是750的入门动力,搭配日本爱信5档手自一体变速器带方向盘换挡拨片。
就这些,鉴于以上内容是对照杂志打上来的,所以难免有错字,请见谅。。。
以下内容是《汽车族》杂志08年5月刊提供的2008年北京国际汽车展览会上荣威550的相关数据。
作为上汽全新开发的高端A级车,荣威550在北京车展上完成了全球首发。即W2概念车的量产车型,领先的数字化底盘技术、造型设计与全方位的高科技配置,将开创A级轿车数字化新时代。
据了解,荣威550不仅继承了W2概念车的时尚基因,风尚的外形和充满设计感的内饰将引领汽车消费的时尚潮流。荣威550在动力总成、客户界面及多媒体娱乐系统等方面的数字技术应用,全新开启了“全数字轿车”时代。
550启用了全新的造型风格,并确定了主要的品牌基因。头灯与格栅的原创性和识别性都很高,内饰的设计十分精彩,科技感很强,尤其是仪表盘。车身比例更像一部带有运动风格的中级车,发动机舱较长,车顶流畅高腰线,A柱C柱都较为倾斜。550是一款长度超过4.6米轴距超过2.7米的“大号”紧凑型轿车,外部尺寸是目前这个级别中最大的,拥有充足的后排空间。
配置方面550也非常慷慨,将标配一键式发动机启动,高端车型会提供前排正面和侧面双气囊,侧气帘,ESP和TCS,导航系统智能钥匙以及双去恒温自动空调
550将装备自然进气和涡轮增压两款1.8升汽油发动机。原属MG-Rove的K4系列,上汽拥有知识产权,并经过改装后在中国生产。其中1.8自然进气发动机增加了可变气门正时系统,而1.8T也是750的入门动力,搭配日本爱信5档手自一体变速器带方向盘换挡拨片。
就这些,鉴于以上内容是对照杂志打上来的,所以难免有错字,请见谅。。。
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据悉,荣威550将搭载的配置将包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB、接入等等功能)、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调、F1 Paddle Shift拨片换挡键、17英寸全铝轮毂等。在安全配置方面,除较为常见的ABS+EBD外,荣威550还将配备MSR加速防滑系统,TCS牵引力控制系统,VSC车身稳定控制系统,EBA电子刹车辅助系统,TPMS胎压智能监测系统,BDC制动盘智能自动清洗功能,发动机拖矩减小系统(EDTR)以及多气囊等。
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