挑350 XTC750 山地车 哪个好,在线等,网友们快来评评吧
想要入手这两张车中的一辆,还请各网友提提意见或建议注明:1.13年车款的XTC750,额,不知道13年的挑350出来没2.请理性地述明原因(主要是配置)3哪个的升级空间更...
想要入手这两张车中的一辆,还请各网友提提意见或建议
注明: 1.13年车款的XTC750,额,不知道13年的挑350出来没
2.请理性地述明原因(主要是配置)
3哪个的升级空间更大,升级更容易(花钱最少) 展开
注明: 1.13年车款的XTC750,额,不知道13年的挑350出来没
2.请理性地述明原因(主要是配置)
3哪个的升级空间更大,升级更容易(花钱最少) 展开
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1,13款的XTC750除了涂装和12款的不一样外别的地方改动很小,只是把刹车从12款所用的BB5升成了M395而已别的基本和12款一样。挑战者350有13款的,比12款的改动在与刹车和轮组上,刹车从BB7换成了M395,轮组由Attached换成了Vuelta。
2,这两款车配置上各有优缺点,750的牙盘和前叉材质和管径比350的略好些,挑战者350的轮组和车架首管比750要好一些。
3,升级空间来看,挑战者350要好一点,车架的首管是普通的标准口径首管,而750的首管则是半吊子阉割版的变径首管,装b气息浓重。这种不是标准锥管规格的锥管车架换起前叉很麻烦,需要用转换底档然后上28.6MM口径的前叉,转换底档质量不好的话会造成车把比较紧不灵活甚至会有跑偏。至于一体式牙盘也没必要流口水,花300多买个M590牙盘装上比750用的那个要好很多。
4,成品车不建议升级,因为没有必要,升级下来你会发现这种车其实连车架都没有任何的保留价值,XTC7系列用的车架和挑战者350的车架1000块都不值的,这种车架你还能指望他怎么样吗。你可以把XTR全套包括轮组和普通管的FOX都装在这两款车上,但对于偏软的五通和车架后叉来说这样改装又有什么意义。
2,这两款车配置上各有优缺点,750的牙盘和前叉材质和管径比350的略好些,挑战者350的轮组和车架首管比750要好一些。
3,升级空间来看,挑战者350要好一点,车架的首管是普通的标准口径首管,而750的首管则是半吊子阉割版的变径首管,装b气息浓重。这种不是标准锥管规格的锥管车架换起前叉很麻烦,需要用转换底档然后上28.6MM口径的前叉,转换底档质量不好的话会造成车把比较紧不灵活甚至会有跑偏。至于一体式牙盘也没必要流口水,花300多买个M590牙盘装上比750用的那个要好很多。
4,成品车不建议升级,因为没有必要,升级下来你会发现这种车其实连车架都没有任何的保留价值,XTC7系列用的车架和挑战者350的车架1000块都不值的,这种车架你还能指望他怎么样吗。你可以把XTR全套包括轮组和普通管的FOX都装在这两款车上,但对于偏软的五通和车架后叉来说这样改装又有什么意义。
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哥们 你买车主要是干什么? 买那么好的干什么,容易被偷,我个人推荐你买 750 美利达的车说实话我不喜欢 我买的就是美利达的车,现在就想换捷安特的了。 升级空间? 呵呵 这个就大了 山地车 你买个300快的 一样能升级的不比8000的差 ,山地车什么不能换?什么都能换。这个要看你自己的了 自己喜欢就行了 还是那句话 想装B 想要回头率就去买闪电吧,车不在贵,好骑就行。 贵的、好的、炫的容易被贼惦记,谁没有大意的时候呢 到时候偷了你就哭吧。。。
来自:求助得到的回答
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想改装, 这两车都可以,
空间就看你买什么升级装备了,总有适合的。
我现在骑T650 , 自己没改过,想升级就换T800 了,自己没时间弄。
美利达的车子 比捷安特的保值, 我已经换了三辆美利达的车子了,基本没赔钱。
不想砸在手里就买美利达。
空间就看你买什么升级装备了,总有适合的。
我现在骑T650 , 自己没改过,想升级就换T800 了,自己没时间弄。
美利达的车子 比捷安特的保值, 我已经换了三辆美利达的车子了,基本没赔钱。
不想砸在手里就买美利达。
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350 XTC750 山地车 哪个好,在
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