Question

2013歀xtc750,挑战者350有人知道哪款好吗？菜鸟求教！

两款都是喜马诺油碟，感觉捷安特的车架粗壮点，美利达的车轮好点，求教高手解答！穷学生，以后也不会怎么花钱改车吧，比较喜欢玩车也就是所谓的不走好路。

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Answer 1

13款xtc750没有蛙腿，比挑战者350低两个档次的美利达公爵600都有蛙腿。蛙腿在越野的时候会比较实用，更不用说骑行的时候。如果比较耐用程度，350会比750耐用，而且750平均比350贵个500块左右。350的前叉是速联xc28油压锁死，比750的前叉回弹好。油碟方面好啊。http://zhidao.baidu.com/question/536231458?&oldq=1捷安特的涂装很漂亮。美利达96至尊是目前美利达车系中售价最高的，属越野自行车。曾荣获2008台湾精品-产品形象金质奖，是特别为北京奥运会选手打造的超轻量化全避震式越野登山车。
美利达“96至尊”Ninety Six Team Edition自行车这款超级登山车延续了年初以来国外佳评如潮的气势，再获2008台湾精品金质奖的肯定，并且创下了有史以来国内制造最贵的单车，市价新台币35万元!（折合人民币8.8万元）该车采用轻量化刚轴承设计，组装方便，使用不同模数的复合材料搭配，兼顾刚性与韧性，提高安全系数。

美利达“96至尊”是为了追求性能极致而开发的超轻量化前后避震式越野登山车，多连杆式的车架避震系统采用特制的避震器，传承美利达避震车惯有的高灵敏性血统。此外，最让行家赞叹的除了难以置信的9公斤重量之外，更重要的是其车架刚性强度方面的表现是当今世界上同类型车种当中最杰出的一款。
德国权威测试机构以最客观的“重量强度比”来评判一台单车的综合性能表现，它的测试数据显示，目前为止，在这个最顶级超轻前后避震车的领域里，即使是值高居第二名的还是比美利达的96至尊差了25%以上；而在欧洲最具指标性的单车杂志，其专业人员在今年3月份实地测试这款车之后的评语是：“车子不可能做得更好了”。
美利达“96至尊”是美利达国际车队2008最新的选手车，您也可以买得到，但全球只限量生产100台，欧洲售价9,000欧元，台湾售价新台币35万。除此之外，美利达会另外推出两款同属96车系的双避震车种，采用相同车架但配备“较便宜”的零组件，售价在10万到30万之间。

追问

希望有比较详细的比较！

追答

刹车：美利达的油碟，750线碟，350胜
前叉：美利达速联的xc准比赛级别的前叉，回弹好，750的只是自己的前叉，还是2代的twins,润度还还可以，但是长久下去就很硬、自己可以升级，不过这款前叉的样式及涂装，我比较喜欢，很大气。 安性能的条件，350好。
花鼓：750的shimano475的是珠当，350的是培林的。个人认为很多人的，培林好。
大头：车架方面的，捷安特的车架是轻量化的路线，给人的感觉车架涂装很好，并且很轻。
美利达的车架给人刚劲厚实。 各有特点，hfs口碑上很出众。 架子上我不会追求很多，因为我们的车基本上不会去玩重口味的山地车，对于架子就不要太高的要求。喜欢哪款就好。

其他的变速一样的都是M430的。
坐管，横把，等附件就不比较了， 不太清楚

整体上，350的零部件配制要优于750，但是捷安特山地车很多人喜爱，涂装上要比美利达好，性能上不冲山的话，这两款车都可以胜任，不会有差的。

你可以自己看看。

Answer 2

GIANT绝对比美利达好，不信你可以问别人