Question

请问战斗机飞行时后面为什么有两束火焰？是喷气造成的吗？那客机也是喷气式的为什么不冒火？

Answer 1

那是尾焰，在飞机启动加力燃烧时会很明显，平时是基本看不到的，要是在飞机后方到是可以看到喷管内的尾焰。

       加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。

        其实就是在无加力发动机后面加了一段燃烧室，不过由于加力燃烧室内的空气已经烧过一次了，所以喷出的燃气处于富油状态，喷出尾喷管后又与空气混合，二次燃烧，形成明显的尾焰，同时由于燃烧室内的震荡波，尾焰形成规则的形状，当然这要在圆形尾喷管的条件下才会如此，这种情况下，尾焰会延伸很长，红外信号很明显，不利于战机隐身；如果像F-22那样的扁平尾喷管，那么尾焰就会很容易散掉，那么红外信号就不明显了。

       还有一种情况是澳大利亚改造的F-111，它把放油口放在尾喷管中间，在放油时打开加力燃烧室，那么就会形成一条火舌，很壮观，是表演必看的项目，可以已退役。

Answer 2

战斗机起飞时都会打开发动机的加力燃烧器，我们看到的两束火焰是加力燃烧时产生的光芒，客机采用的发动机没有加力燃烧器，所以我们看不到火焰

追问

加力燃烧器是干什么用的呀？起什么作用？增加推理吗？那它的受力原理是什么？

追答

加力燃烧器是 喷气发动机燃烧室后面加设的又一个燃烧室，他的作用就是喷入燃油，与前面燃烧室产生的燃气相混合，再次燃烧，以提高燃气的温度和喷射速度，增加发动机推力，加力燃烧器一般是在战斗机起飞或做大速度机动时才打开，因为打开加力燃烧器发动机的油耗会显著增加，所以在巡航状态下战斗机不会打开加力燃烧器

追问

请问一下提高燃气的温度也能增大发动机推力吗？

追答

必须的，喷气发动机中存在以下连锁反应，燃料增加→能量增加→燃气温度升高→喷气速度增加→推力增加

Answer 3

发动机尾焰只在加力状态下才能看到，通常多见于起飞和加速或做大机动动作时。客机发动机根本没有加力燃烧，所以你见不到尾焰

追问

为什么要加力燃烧，加力燃烧起什么作用？

追答

增加推力，但这种状态下非常耗油，所以加力推力只是短期使用，平时是不开的

Answer 4

都冒火，只因有时不明显，但温度都不低。高温火焰兰白色，大白天高空看不清……

追问

加力燃烧是什么东西呀？为什么要加力燃烧呢？请您详细解答，我不是太懂！

追答

说白了就是：加大油门呗。