动力混合汽车的在什么时候是用电，什么时候用油？
1、电池电量低于60%时，辅助动力系统起动。
2、当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量。
3、当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。
4、由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
5、不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。
6、混合动力电动汽车的动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。以串联混合动力电动汽车为例，介绍一下混合动力电动汽车的工作原理。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。
扩展资料
油电混合动力混合动力汽车的燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。
参考资料：百度百科-混合动力汽车
在起步时候由于是低速低扭矩，发动机在此区域效率最低，此时运用驱动电机起步。
当达到一定车速时，如果电池电荷状态较低，采用发动机；如果SOC较高，继续采用电机。
当工况处于大负荷时，采用发动机驱动，电机辅助的方式进行驱动。
制动时，采用回馈制动，整车带动发电机发电从而给电池充电。
简单来说油电混合动力汽车，目的是让发动机工作在高效率区，在制动时采取制动回馈的方式，达到节油的目的。
扩展资料：
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。
混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
根据混合动力驱动的联结方式，一般把混合动力汽车分为三类：
①串联式混合动力汽车（SHEV）主要由发动机、发电机、驱动电机等三大动力总成用串联方式组成了HEV的动力系统。
②并联式混合动力汽车（PHEV）的发动机和发电机都是动力总成，两大动力总成的功率可以互相叠加输出，也可以单独输出。
③混动式混合动力汽车（PSHEV）综合了串联式和并联式的结构而组成的电动汽车，主要由发动机、电动-发电机和驱动电机三大动力总成组成。
参考资料：百度百科——混合动力汽车
在起步时候由于是低速低扭矩，发动机在此区域效率最低，此时运用驱动电机起步。
当达到一定车速时，如果电池电荷状态较低，采用发动机；如果SOC较高，继续采用电机。
当工况处于大负荷时，采用发动机驱动，电机辅助的方式进行驱动。
制动时，采用回馈制动，整车带动发电机发电从而给电池充电。
简单来说油电混合动力汽车，目的是让发动机工作在高效率区，在制动时采取制动回馈的方式，达到节油的目的。
扩展资料：
广义上说，混合动力汽车（Hybrid Vehicle）是指车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。
通常所说的混合动力汽车，一般是指油电混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle, HEV），即采用传统的内燃机（柴油机或汽油机）和电动机作为动力源，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等。
随着世界各国环境保护的措施越来越严格，混合动力车辆由于其节能、低排放等特点成为汽车研究与开发的一个重点，并已经开始商业化。
混合动力汽车使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。
参考资料：
你这是控制策略方面的问题。简单来说油电混合动力汽车，目的是让发动机工作在高效率区，在制动时采取制动回馈的方式，达到节油的目的。
在起步时候由于是低速低扭矩，发动机在此区域效率最低，此时运用驱动电机起步。
当达到一定车速时，如果电池电荷状态较低，采用发动机；如果SOC较高，继续采用电机。
当工况处于大负荷时，采用发动机驱动，电机辅助的方式进行驱动。
制动时，采用回馈制动，整车带动发电机发电从而给电池充电
详见下图：
混合动力车，省油的主要点：道路拥堵，等红灯，这种情况下是不烧油的。丰田混动为例，40KM/H的速度以下，发动机不工作，靠电动机驱动，也是不烧油的。最近颇有些混合动力汽车品牌在广告中打出了“百公里2升油耗”或者“百公里1.8升油耗”的旗号。看到这样的宣传就被震撼了。
混动车型通常带有一组汽油机和一组或两组电机，低速和启动的时候纯用电机，不用汽油机，因厂商的调校不同，在行驶到一定速度以及在坡道等特殊地段时，切换至机油机，同时给电机充电。所以，在市内等低速行驶的路段使用电机，汽油机不会怠速运转，所以省油。
