截至2019年底,广州有轨电车规划建设线路共7条,海珠环岛线、琶洲创新区加密线、荔湾线、黄埔有轨电车1号线、黄埔有轨电车2号线、黄埔有轨电车3号线、临江大道—鱼珠线。在建线路两条,黄埔有轨电车1号线(THP1线),黄埔有轨电车2号线(THP2线)。
2017 年,广州有轨电车全年累计安全运行43.5万列公里,安全运送乘客306.45万人次,自开通以来安全运营已达1092天,运行图兑现率、正点率分别达到99.98%、99.99%。广州有轨电车(Young Tram)是服务于中国广东省广州市的有轨电车系统,其第一条线路于2014年12月31日开通。
扩展资料:
广州电车的早期历史:
广州市公用局在1932年6至9月多次提出兴建官办电车,广州市政会议在同年9月19日通过了公用局提出的两个有轨电车的建设方案。广东省政府在1935年7月才批准实施。1937年3月至1938年5月,在兴建有轨电车时,日本发动侵华战争,广州沦陷,电车兴建工程被迫无限期搁置,期间路轨被日军全部挖走。订购的货物广州部分保留,部分散落在粤北山区,部分于英国、香港储存。
共和国成立后,广州重新开始电车的初期准备工作。1951年8月24日,广州市人民政府财政经济委员会批准成立筹委会,负责建设电车,其在1960年9月30日正式通车;但该系统为无轨电车,而有轨电车计划之后不再提及,即使1980年代中叶做过类似电车计划,只是涉及到地铁。之后较长的一段时间内,没有公开的市区有轨电车规划。
参考资料来源:百度百科——广州有轨电车
要不直接去有轨电车总站坐车,广州塔走约220米到地铁广州塔站A出入口乘坐地铁三号线(天河客运站-番禺广场)(坐1站)到地铁客村站转乘地铁八号线(坐5站)到地铁万胜围站D出入口下。往前走约100米到万胜围总站