Question

汽车换了电瓶还是打不着火。

求救啊！车子这段时间老是打不着火。每次都要把车上所有用电的全部关掉才能打着火。我以为是电瓶坏了，可是昨天我才换了新的电瓶车子今天就又打不着火了！怎么回事啊？请各位帮帮忙。

Answer 1

朋友，车子只要是着车的情况下就算你把电瓶切断也不可能会熄火，我断定你发电机出了问题。汽车在正常行驶途中是不会消耗电瓶的电量。有时候发电机接汽车的电缆坏了也不会给车子供电“其实发电机是好的。给你一个最好的检测方式，你把电瓶冲满电或者借用一个电瓶先把车发动，然后用电压检测表测量电瓶电压，如果不是13伏特到14伏特，就可以断定发电机没供电。因为电瓶电压是12伏特，不超过13伏特的电压是冲不进去的。
记得快去按照我的方法做，一个电瓶少说也是300以上，电瓶就怕亏电，如果多搞几次，你新买的电瓶就会报销的。

追问

非常感谢这位朋友的回答。我还想跟你说说具体情况。我这车是11年3月出厂的，我是12年1月买的。买回来后没多久就出现过打不着火的情况，但是，后来也陆陆续续出现过几次，每次我都是要把所有用电的关掉才能打着火。最近这一两个月开始就出现的比较频繁了。特别是这半个月，几乎是每次停下车到第二天都会打不着火。或者是打着火了，我有事离开熄火后再回来又打不着。每次都要用老办法才能打的着火。

Answer 2

朋友，车子只要是着车的情况下就算你把电瓶切断也不可能会熄火，我断定你发电机出了问题。汽车在正常行驶途中是不会消耗电瓶的电量。有时候发电机接汽车的电缆坏了也不会给车子供电“其实发电机是好的。给你一个最好的检测方式，你把电瓶冲满电或者借用一个电瓶先把车发动，然后用电压检测表测量电瓶电压，如果不是13伏特到14伏特，就可以断定发电机没供电。因为电瓶电压是12伏特，不超过13伏特的电压是冲不进去的。
记得快去按照我的方法做，一个电瓶少说也是300以上，电瓶就怕亏电，如果多搞几次，你新买的电瓶就会报销的。

Answer 3

您离开车子之前要把所有的用电关掉，否则电瓶很快就亏电了。

Answer 4

在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。 如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。

Answer 5

建议去修理厂问问，在这很难问出来，就是问出来 你还要去修理厂