Question

如何鉴别车的好坏

Answer 1

首先第一点就是大事故车绝对是很严重的，受到撞击的地方都是需要钣金或者是切割修复的。而且即便是修好了因为已经受到过一次撞击了，那么车架还有ABC柱已经是出现了“金属疲劳”，如果说再承受第二次撞击，那么吸能性会下降很多，甚至可以说是被撞的严重一点车架什么的直接就断掉了，没有缓冲的能力对车内人员的安全非常差！

第二点就是所有的大事故都是没有维修价值的，因为保险公司都订了全损，很多车主会选择低价修好然后卖给二手车商，而这种低价维修说白了也就是简单的维修，让你看起来觉得没啥问题，而这种维修才是最危险的，市面上很多事故车都是这样的。所以说事故车不能买的根本原因就是你不知道撞得有多严重，都修了哪些地方，自己开车的时候会不会突然出现故障。

外观鉴别：

鉴别二手车的第一步就是看外观，这倒不是说这台车长的好不好看，而是看该车的整体感觉如何，俗话说是不是对眼。关于这点，还真比较难以量化，只能说是第一感觉。看外观的方法就是站在车辆四个角一米开外的地方，让视线与车辆腰线齐平。这样比较容易看出车辆漆面的状况，是否有色差，光泽度是否一致等等。

看完了光泽度和色差之后，接下来就看车身各部件之间的接缝。主要检查接缝是否均匀、边角处理是否平滑。一般情况下，没有经过钣金修复的“原厂件”接缝处理都会比较匀称，不太会存在忽粗忽细的情况。而且用手摸来，接缝边缘也很光滑，基本不会出现明显的“割手”的感觉。

Answer 2

影响车身质量的几个因素
(1)车身结构设计的合理性和优越性；
(2)车身制造材料；
(3)焊接工艺和焊接强度；
(4)车身强度和刚度；
(5)密封性能和隔热性能；
(6)缓冲减振性能；
(7)安全防护性能。

应该从哪些方面来判断？
1.关节
在了解了主要门户网站上的模型参数和配置后，这个细节应该是首先要注意的。这个项目可能不是每个人都关心的。但是在汽车开模、冲压、焊接的过程中，接缝的宽度和均匀性可以直观的感受到这款车的R&D和制造成本。比如保险杠、后备箱盖、后翼子板之间的缝隙很细很均匀，属于一流的制造工艺。
比如对于一些家用车来说，只要不粗糙，不粗糙，统一就很好。购买家用车时，这个简单的方法可以帮助你选择车型。
当然，这不能一概而论。比如像一些款式比较粗糙的硬核车型，不能从接缝来判断，可以看内封等等。但技术水平还是可以从差距的均匀性看出来。

2.内部装饰物
乘坐舒适性直接来源于内饰的第一感觉。除了设计的重要因素外，材料的选择也是关键因素。好的材料不仅没有味道，而且感觉很精致。在面板接缝处感觉不到不均匀的材料粗糙度。这一点体现了企业造车的“诚意”。不能只追求屏幕大小、触摸与否等宣传信息。
中控面板手感细腻舒适吗？空旋钮精致吗？这反映了汽车制造中成本控制或材料选择对产品和品牌的考虑。
各种纽扣是不是感觉像“硬塑料片”？还是按压过程是一种可以开启也可以关闭的愉悦操作体验？
钥匙孔周围，有很少让人用肉眼注意到的细节！绝对的！绝对的！绝对的！是企业良心评价最直接依据。各种面板连接和材料接头往往隐藏在方向盘后面。个别企业用的材料很粗糙，一碰就能直接抓破手指。不要相信，下次小心驾驶你会发现的。

3.机舱
看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。

4.看看变速箱。
手动变速箱作为最早使用的变速箱，与自动变速箱相比，具有省油、有驾驶乐趣的优点。缺点是城市交通堵塞增加了司机的疲劳。CVT换挡平顺，舒适性好，燃油经济性好，但没有驾驶乐趣，后期维护成本高。作为最具争议的变速器，双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。优点是换挡快，油耗低；缺点是低速时扭矩不足，不适合频繁起步、停车、换挡等。如今，不仅合资汽车广泛使用powershift，自主品牌也加入了这一行列。湿式双离合更好，干式双离合不擅长散热，而边肖只能说精心挑选。

5.汽车关门声
“关门声”被一些老司机视为一种辨别汽车好坏的方法。虽然说判断一辆车的好坏不能只靠“关门声”来判断，但是隔音密封材料的使用和材料的质量确实可以直观地反映出材料用于工作的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。

6.色差
色差是消费者最直观、最能感知的工作。在汽车企业中，车身和车门通常是在同一个地方喷漆，问题不大，但是前后保险杠和油箱盖板与车身的色差很容易造成问题。这些零件不仅材料与车身不同，而且与车身在同一地点、同一时间涂装，往往由供应商制造，是最容易出现色差的零件。如果过程控制不稳定，色差还是很容易看到的。

7.看乘坐舒适性。
(1)座椅。汽车的座椅很大程度上决定了汽车的舒适性。比如座椅的材质越好，其舒适度肯定会比普通的布艺座椅高。另外要注意座椅的硬度和腰腿的支撑等细节，也会在一定程度上影响乘坐舒适性。
(2)空。汽车的空之间的问题通常是我们都考虑的因素。同样，空的大小也决定了汽车的舒适性。一般来说，车内空越大，我们的头和腿的间隙就越好空，这样的车给我们带来的舒适度就越高。说到/，

(3)轮胎。我们知道轮胎与地面直接接触，所以轮胎也决定了汽车的舒适性。不知道大家有没有注意到，注重运动性和舒适性的车型，轮胎有很大的区别。注重运动的车型会选择胎侧较薄、胎面较宽的轮胎。这种车操控性比较好，但是舒适性会比较差。注重舒适性的车型会选择静音舒适轮胎，这样车内的舒适性会更高。
(4)噪音。舒适度高的车也能很好的处理噪音。一般来说，轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会在一定程度上降低汽车的舒适性，舒适性好的汽车即使在高速行驶时也不会对车主造成很大的影响。
(5)悬挂系统。要说决定一辆车舒适性最重要的因素就是悬挂系统。当汽车遇到一些颠簸的路况时，是否感觉颠簸完全取决于汽车的悬挂系统。一般来说，独立悬挂系统的车会比非独立系统的车有更高的舒适性，独立悬挂系统的车可以更好地处理路面振动，让车主在车内不会感到颠簸。

Answer 3

1.关节
在了解了主要门户网站上的模型参数和配置后，这个细节应该是首先要注意的。这个项目可能不是每个人都关心的。但是在汽车开模、冲压、焊接的过程中，接缝的宽度和均匀性可以直观的感受到这款车的R&D和制造成本。比如保险杠、后备箱盖、后翼子板之间的缝隙很细很均匀，属于一流的制造工艺。
比如对于一些家用车来说，只要不粗糙，不粗糙，统一就很好。购买家用车时，这个简单的方法可以帮助你选择车型。
当然，这不能一概而论。比如像一些款式比较粗糙的硬核车型，不能从接缝来判断，可以看内封等等。但技术水平还是可以从差距的均匀性看出来。

2.内部装饰物
乘坐舒适性直接来源于内饰的第一感觉。除了设计的重要因素外，材料的选择也是关键因素。好的材料不仅没有味道，而且感觉很精致。在面板接缝处感觉不到不均匀的材料粗糙度。这一点体现了企业造车的“诚意”。不能只追求屏幕大小、触摸与否等宣传信息。
中控面板手感细腻舒适吗？空旋钮精致吗？这反映了汽车制造中成本控制或材料选择对产品和品牌的考虑。
各种纽扣是不是感觉像“硬塑料片”？还是按压过程是一种可以开启也可以关闭的愉悦操作体验？
钥匙孔周围，有很少让人用肉眼注意到的细节！绝对的！绝对的！绝对的！是企业良心评价最直接依据。各种面板连接和材料接头往往隐藏在方向盘后面。个别企业用的材料很粗糙，一碰就能直接抓破手指。不要相信，下次小心驾驶你会发现的。

3.机舱
看发动机舱首先要看布局是否规整，其次要看发动机舱内的接线是否整齐，包裹是否严密。如果接线太乱，可能会引起自燃事故。不过，包括自主品牌在内的大部分车型的发动机舱规整性都做得很好。但需要注意的是，那些发动机罩大到覆盖整个发动机舱的车型，根本看不到内部布局，表面看起来很整洁，但对内部布局却一无所知。

4.看看变速箱。
手动变速箱作为最早使用的变速箱，与自动变速箱相比，具有省油、有驾驶乐趣的优点。缺点是城市交通堵塞增加了司机的疲劳。CVT换挡平顺，舒适性好，燃油经济性好，但没有驾驶乐趣，后期维护成本高。作为最具争议的变速器，双离合变速箱分为干式双离合和湿式双离合。优点是换挡快，油耗低；缺点是低速时扭矩不足，不适合频繁起步、停车、换挡等。如今，不仅合资汽车广泛使用powershift，自主品牌也加入了这一行列。湿式双离合更好，干式双离合不擅长散热，而边肖只能说精心挑选。

5.汽车关门声
“关门声”被一些老司机视为一种辨别汽车好坏的方法。虽然说判断一辆车的好坏不能只靠“关门声”来判断，但是隔音密封材料的使用和材料的质量确实可以直观地反映出材料用于工作的程度。一般来说，高级车关门的声音比较低，相对便宜的车关门的声音比较清脆。

6.色差
色差是消费者最直观、最能感知的工作。在汽车企业中，车身和车门通常是在同一个地方喷漆，问题不大，但是前后保险杠和油箱盖板与车身的色差很容易造成问题。这些零件不仅材料与车身不同，而且与车身在同一地点、同一时间涂装，往往由供应商制造，是最容易出现色差的零件。如果过程控制不稳定，色差还是很容易看到的。

7.看乘坐舒适性。
(1)座椅。汽车的座椅很大程度上决定了汽车的舒适性。比如座椅的材质越好，其舒适度肯定会比普通的布艺座椅高。另外要注意座椅的硬度和腰腿的支撑等细节，也会在一定程度上影响乘坐舒适性。
(2)空。汽车的空之间的问题通常是我们都考虑的因素。同样，空的大小也决定了汽车的舒适性。一般来说，车内空越大，我们的头和腿的间隙就越好空，这样的车给我们带来的舒适度就越高。说到/，

(3)轮胎。我们知道轮胎与地面直接接触，所以轮胎也决定了汽车的舒适性。不知道大家有没有注意到，注重运动性和舒适性的车型，轮胎有很大的区别。注重运动的车型会选择胎侧较薄、胎面较宽的轮胎。这种车操控性比较好，但是舒适性会比较差。注重舒适性的车型会选择静音舒适轮胎，这样车内的舒适性会更高。
(4)噪音。舒适度高的车也能很好的处理噪音。一般来说，轮胎噪音、风噪、发动机噪音都会在一定程度上降低汽车的舒适性，舒适性好的汽车即使在高速行驶时也不会对车主造成很大的影响。
(5)悬挂系统。要说决定一辆车舒适性最重要的因素就是悬挂系统。当汽车遇到一些颠簸的路况时，是否感觉颠簸完全取决于汽车的悬挂系统。一般来说，独立悬挂系统的车会比非独立系统的车有更高的舒适性，独立悬挂系统的车可以更好地处理路面振动，让车主在车内不会感到颠簸。