Question

新能源车充电，是快充好还是慢充好？

Answer 1

不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。

同时，对于这种东西而言，也要取决于车辆的电池bms的管理，而慢充的话就是在家用电里面进行充电，其实简单的来说就是电池的输入电压是多少？他就送多少的电压，那么这个就好比，一个水龙头在放水的时候一样，慢慢的放水，然后知道水在储水容器里面盛满，那么也就是说，在放水的过程当中不会出现水外溅的情况，所以从慢充上面来讲的话，只适合于电池容量大小一致的动力电池，说到这里，基本上就能够明白，快充和慢充各自的一些优缺点了。

目前电池的充电的水平下面，快充需要30分钟左右，充到电池的80%就变为慢充，为了保证电池的安全，充电电流会变小，直到充到100%，电动车充电技术的发展到现在已经逐渐的完善，尤其是国标实行以后，充电不管是螨虫好或者是快充也好，都是非常严格的，同时充电的过程也是实时监测，所以无论快充或者是慢充，只有选择适合自己车辆电池的充电模式，才能更好的保护车辆

Answer 2

新能源车慢充好，因为现在的电池技术来说，慢充对电瓶损害最小，必定电瓶是新能源车上最主要的个昂贵的核心。通常，快充为大功率直流充电，电流越大充电越快。而电量超过80％后，为保护电池安全，防止过充电造成对电池的损伤，就需要降低充电速率，所以相应的充电时间便会延长。其次快充需要配套设备，比如转换交流直流电，成本也会随之上升。
慢充采用的是交流电，一般充满需要6-8小时。尽管充得慢，但是它要求的电流和功率不高，对电池本身没有什么损害。

Answer 3

目前新能源汽车充电都是采用慢充和快充的方式，部分新能源汽车甚至没有配备快充功能。充电桩也分快充和慢充，快充一般在两个小时到四个小时，当然一些电动车可以做到半个小时以内。

快充和慢充的区别：
快充的模式下为大功率直流充电，一般在一个小时之内可以充满80%的电量。而慢充指的是交流充电，一般的车型需要6个小时到8个小时才能将电池充满。这样一看快充比慢充节省很多的时间。
快充的优点：能在一小时之内将亏电的电池能充到百分之八十的电，满足急需纯电行驶的情况，花费时间较短。
快充的缺点：容易造成虚电，使用快充模式的电流远远比慢充模式大很多，产生的高温会直接导致电池内部加速老化，大大缩短了电池的使用寿命，严重的话会导致电池故障频发，如果又是长期在亏电情况下使用快充模式充电，那么电池的寿命可能会大大缩短。
慢充的优点：不会对电池造成太大的损害，电量可以达到满电，不会产生虚电。
慢充的缺点：充电时间需要花费8小时左右，占用时间较长。
就目前来说，新能源汽车的部分技术还是不够完善，电池的寿命及安全性、续航问题、充电桩少等等都是新能源汽车所需要面对的问题。希望通过技术不断的完善，新能源汽车能发展得越来越好。

Answer 4

在时间充裕的情况下，慢充比快充好，因为慢充就是标准电流充电，对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间，但是比较伤害电池，偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的，但是要是经常使用快充的话，会明显的缩短电池的使用寿命。
扩展资料
快充的充电电流大，因此充电时间会短很多；而慢充的充电电流小，因此充电时间就长。
举个例子，如果买的是镍氢充电器，上面标示有输出电流为1.5A，这个就是快充，因为目前5号镍氢电池容量多在2500mAh（2.5Ah）左右，用1.5A电流充电，大约两个多小时就充满了；如果买的充电器上面标示输出电流100mA或200mA这样的，就是慢充，同样充2500mAh的电池大概要二三十个小时，而且充满后有可能不转灯（电流太小检测不到）。
至于快充对电池的损害，理论上是存在的，因为大电流充电发热较大，对电池内的化学材料成分有加快寿命消耗的可能。但是为了节省效率，一般是可以忽略这个影响的（电池的循环一般都有300-500次，能用这么久已经很节能减排了）。

Answer 5

在正常情况下，如果自己的新能源车没有电了，当然希望快一点充满电。那样可以去干自己的事情，又不会浪费时间和精力。
如果从长远来说，新能源车充电还是慢充好。因为快充设备虽然能快速的充满电，经常这样做，可能会损害到车的电瓶，影响到它的使用寿命，是会得不偿失的。