Question

快递员不把快递送到家，直接让去菜鸟驿站拿，你怎么看待？

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Answer 1

‍‍要知道我们国家这物流速度是世界也是领先的，你去国外快递一等几个月的你也没辙，也没这么便利给你送家里小区让你取一下而已，又不是自驾几个区几个州去找快递。总而言之，互相体谅吧。如果真的有要求可以致电，都是有人情味的人，个别恶劣的快递你可以正当行使投诉权利啊。‍‍

Answer 2

‍‍自从有了菜鸟驿站和快递柜子好坏参半，对于我和妻子工作日都上班的人来说，还算比较方便，但时间长了就变味了。周末你在家，他都会不经允许放代收点，第一次挺诧异，几次以后我气愤的打快递电话，为什么不经允许直接放代收点，快递员告诉我派件比较多，你上面信息没有备注不允许，我们也不容易…后来我地址上专写上周末不要放代收点也是不行的。后来我终于明白什么叫可怜之人必有可恨之处了。后来，重要物品我们要么在京东自营买，要么就要求顺丰快递。有一次网上促销，家媳妇买了六箱尿不湿，但商家说不是顺丰快递，但也送货上门，反复确认后也就答应了。周末正要出门，看到快递信息开始派件了，预计上午到，就想等快递来了，下午再去吧，要不还得麻烦人家师傅等我们。快到中午了，左等不来，右等不来。后来等来了一天短信，快件到达菜鸟驿站取货码，我生气了，直接退货。‍‍

Answer 3

我想说：都是同情心惹的祸，这个不容易，那个不容易的，常常说大家要体谅一下，这个体谅现在不但是单方面的，而且成为必须，不行就拉倒！ 我在外地，老家俩老人腿脚不好，所以我以前都是在京东买，因为有个服务是送货上门，去年有个快递员给我妈打电话说你下来一趟，有你的快递，我走不开，是命令口气！ 后来片区的送快递也都几乎不送上楼了，概率一半半吧，没办法，我们能有什么办法呢。今年“变本加厉”了，电话也不打，直接扔下面某个小卖店，给你发个短信，你去取吧！ 我家不是封闭小区，没有单元门，可以直接上楼的，没有障碍的，后来打电话给快递员，他们也不管，说你去投诉吧，爱咋咋地，结果投诉了真没用，很气愤。

Answer 4

我是北方的快递员，我们这没有菜鸟驿站，家都是放超市，超市还收快递放件钱，收件人不写自家地址，只写了一个小区名字，给收件人打电话，收件人让放超市，当天不取，第二天去取，快件没了，给我打电话，声称快件丢了，我就去超市，调取监控，发现收件人的快递让邻居拿走了，并和收件人进行了沟通，希望他能给我两天时间，找那个拿错件的人，收件人同意了，但是当天就给我投诉了，第二天上午又进行了一次投诉，我问收件人快件多少钱？收件人告诉我五块八毛钱，并且告诉我，谁拿走了？我不管，我没收到件了，就投诉你们快递，你得负责给我找到，并且放到超市，我有时间去取，公司要求我们提高服务质量收件人蛮不讲理，我们好多快递员已经开始找其他工作了，一个快件，一块钱，我们还需要养家，一天遇到一件这样的事情，就不用送快递了，快递行业发展太快了，我们快递员谁来保护呢？保护的都是消费者，劳动者的尊严，地位在哪里？每一年的快件成交量逐年在增长，而快递员却越来越少了，现在临时工干快递的越来越多了，不良循环始终在持续

Answer 5

“您好，您的快递已到**驿站，请凭取件码来取，有问题请联系137****0000”，我相信很多人经常收到这样一条短信。

自从有了快递驿站，快递送货上门成了奢侈，取而代之的是手机上的取件码通知。而且快递员从来不事先打电话打电话询问客户的意见，而是将快件统一送至快递驿站，如果是小件还好，如果是大件商品，自取真心不方便。

说好的便民服务，怎么就变成了这样？

快递驿站为什么会存在？

针对大家的疑问，我们从一组数字开始说起，2011年到2021年，中国快递业务量从约36.6亿件增至1083亿件，足足增长了近30倍；但一线快递员从逾100万人增长到300万人，只增长了3倍多，目前的快递行业面临货多人少的困境。另外，各个快递企业大打价格战，每单派送费极其微薄，盈利的空间被大为挤压。

这个压力最终传递到快递员身上。

快递员每天派送的快件越来越多，但派费却不断降低，而快递公司又有极其严格的时效标准。此时，如果全部送货上门，需要经过“联络客户——沟通上门时间——规划路线——派送”的复杂过程，任何一个环节出现问题，比如：客户联系不上、收件地址不清晰、小区门禁严格进不去等，就会导致快件无法在时效内送达，最终结果是快递员遭受客户投诉及时效罚款。

一方面是更大的业务量，另一方面是越来越少的一线从业人员，还有快递公司的高时效标准，三重困境之下亟需一个有效解决方案，帮助快递员完成高效率派件，这就是快递驿站。

快递驿站的存在到底方便了谁？

所谓存在即合理，市场有需求，快递驿站才能存在，而且已呈遍地开花之势，从大的方向上来说，快递驿站是方便了快递员&消费者&快递网点三方的存在。

一、方便了快递员

• 提升效率：快递员把一个小区的快递统一拉到驿站，交一定的保管费给驿站，入库-通知客户取件-签收等环节全由驿站代劳，大大节省了快递员的时间，提升了派件效率。

• 减少投诉：快递公司时效要求严格，超时派送，容易招来投诉和罚款 。将快递放到快递驿站，可立即结束时效考核，无延误罚款。

• 方便管理：相对于快递柜来说，驿站包容性更强，可放置各种不同类型的包裹，而且人工管理，可以及时有效处理客户问题。

二、方便了客户

1、解决了客户白天不在家的问题

很多客户是上班族，白天快递员送件十有八九不在家，如果快递员全部集中在晚上8点—10点为客户送件，那原本1天派完的快递，可能三五天才能派完，您的快递无法第一时间达到手里，当然，快递员的时效也无法达标；如果是按照客户要求放在门口，如果存在丢失，必然会存在扯皮的情况，那影响更大了。

2、解决了客户长期出差在外的问题

部分客户需要经常出差，如果快件放在快递柜，需要额外付费，客户不乐意；如果快递员等客户来了再送件，时效难达标，只能做问题件或者退回，客户肯定也不乐意。

3、解决了客户的隐私性要求

部分客户，尤其是独居女性，基于个人安全考虑，拒绝快递员上门。

三、稳定了末端网点

1、减少快递员流失

快递员如果工作量太大，又赚不到钱，因时效延误导致的罚款又多，就会导致快递员流失率大，快递员是末端派送一公里必备的一环，快递员如果全部离职了，那快递网点业务就全部停滞。

2、提升时效竞争力

对于快递行业来说，拼的就是服务时效，快递驿站的存在提升了派件效率，增强了末端网点行业竞争力。

既然驿站解决了客户问题，客户为啥还排斥驿站？

看到上面的回答，很多客户可能已经拿着八百米大刀准备过来了，但是任何东西都不可能让所有人满意，驿站的存在却是方便了部分客户，但是也让某些客户觉得不便，通过我收到的投诉情况来说，大家对于快递驿站的不满，主要归咎于以下几点：

1、快递员未经客户允许把件放在驿站

按照中国目前的快递业务量和快递员的数量，去掉偏远地区，平均每天每个快递员大概有300件，如果这300个快递都核实一下是否送货上门，仅电话确认这一环节就需要花大概2-3个小时。

因此，很多快递员选择把快递统一拉到驿站，再由驿站发短信通知客户取件，这样是方便了快递员，但是从客户角度看，快递员是未经允许放到了驿站，不合规且不合理。

其实，针对这个问题，我觉得快递员/快递驿站可以把用户进行标签化管理，按需上门/客户自取，满足不同用户需求。

2、部分大件不提供送货上门

从我目前接收的投诉来看，其实对于快件放在驿站，大多还是接受的，但是希望驿站针对部分大件给提供送货上门服务，而部分驿站/快递员拒绝该服务，引起了客户的不悦，这点确实是驿站/快递员值得改善的地方。

3、驿站服务态度差

这个应该是目前投诉占比最高的一个原因，驿站工作人员层次不齐，有时存在态度不佳的情况，导致客户拒绝和驿站沟通。

针对这个情况，个人认为，驿站平台应该加强员工素质培养，最好有奖惩机制，进而提升驿站的综合服务水准，当然这个实施起来有一定难度，需要全行业配合，这里就不一一赘述。

4、驿站距离自己太远

如果是驿站就在自己家楼下，99%的客户都愿意上门取件的！但是部分驿站可能距离自己较远，可能从小区的一端跑到另一端，客户觉得太麻烦。