全时四驱和适时四驱的区别？
全时四驱和适时四驱的区别：全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力；而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换。 四驱系统目前主要有全时四驱（AWD）、分时四驱（4x4）和适时四驱（4WD）三种。
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。英文把"All Wheel Drive"简写"AWD"，以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。
与纯机械式的差速锁不同的是，全时四驱的差速器可以是粘结耦合式，也可以是多离合式，但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。
诞生背景
1972年，斯巴鲁首次设计出了左右对称的全时四轮驱动汽车(Symmetrical AWD)，这也是世界上第一部量产四驱轿车。斯巴鲁的工程师使用了一个普通的中央差速器将扭矩分配到前后驱动轴，然后另外再加上一个耦合式限滑差速器来达到防滑的作用，这样既节约了成本，又实现了四轮全时驱动。
在WRC世界拉力锦标赛上，四轮驱动大放光芒，三菱、斯巴鲁、标致、福特、雪铁龙等众多最高级别的赛车，都无一例外采用全时四驱。
全时四驱和适时四驱的区别：
全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力；而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换。
以下是相关介绍：
1、四驱系统的种类：四驱系统目前主要有全时四驱（AWD）、分时四驱（4x4）和适时四驱（4WD）三种，目前见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱，分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。
2、全时四驱的定义：全时四驱是每个车轮时时刻刻都有动力，至于每个车轮的动力大小分配，电控单元会根据实际的情况进行调整，以保证车辆的操控性和通过性。比较有名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁Symmetrical-AWD以及奥迪Quattro。
3、适时四驱的定义：适时四驱是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，并且可以调控分配到前后桥动力的比例，这样可以让车辆兼顾到油耗以及通过性能。目前比较有名的适时四驱系统有jeep-Freedom-Drive、大众4Motion等等。
4、分时四驱的定义：分时四驱是将适时四驱选择两驱还是四驱的权力交给了驾驶员，驾驶员通过分动箱档杆改变动力传递的方式，一般有高速两驱（2H）、高速四驱（4H）以及低速四驱（4L）三个选择。
全时四驱和适时四驱的区别：全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力；而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换。
注意事项：
四驱系统的种类：四驱系统目前主要有全时四驱（AWD）、分时四驱（4x4）和适时四驱（4WD）三种，目前见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱，分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。
全时四驱的定义：全时四驱是每个车轮时时刻刻都有动力，至于每个车轮的动力大小分配，电控单元会根据实际的情况进行调整，以保证车辆的操控性和通过性。比较有名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁Symmetrical-AWD以及奥迪Quattro。
适时四驱的定义：适时四驱是根据实际情况在两驱和四驱之间切换，并且可以调控分配到前后桥动力的比例，这样可以让车辆兼顾到油耗以及通过性能。目前比较有名的适时四驱系统有jeep-Freedom-Drive、大众4Motion等等。
全时四驱、分时四驱区别为：驱动方案不同、开启操作不同、变换形式不同。
一、驱动方案不同
1、全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。
2、分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱动模式。
二、开启操作不同
1、全时四驱：无需操作。
2、分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。
三、变换形式不同
1、全时四驱：由三个差速器来实现四轮驱动的驱动力。
2、分时四驱：由驾驶员根据路况来人为选择驱动力。
区别如下：
1、结构不同：适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。
2、前后轴传递动力不同：适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。
3、中央差速器不同：适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。
4、操作方式不同：适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。
驱动简介：
全时四驱就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。
适时四驱只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。
