二保焊怎么学使用方法？
（1）短路过渡时的工艺参数短路过渡焊接采用细丝焊，常用焊丝直径为Φ0.6～1.2，随着焊丝直径增大，飞溅颗粒都相应增大。短路过渡焊接时，主要的焊接工艺参数有电弧电压、焊接电流、焊接速度，气体流量及纯度，焊丝深出长度。
1）电弧电压及焊接电流电弧电压是短路过渡时的关键参数，短路过渡的特点是采用低电压。电弧电压与焊接电流相匹配，可以获得飞溅小，焊缝成形良好的稳定焊接过程。Φ1.2的一般参数为电压19伏；电流120～135。
2）焊接速度随着焊接速度的增加，焊缝熔宽、熔深和余高均减小。焊速过高，容易产生咬边和未焊透等缺陷，同时气体保护效果变坏，易产生气孔。
3）气体的流量及纯度气体流量过小时，保护气体的挺度不足，焊缝容易产生气孔等缺陷；气体流量过大时，不仅浪费气体，而且氧化性增强，焊缝表面上会形成一层暗灰色的氧化皮，使焊缝质量下降。
4）焊丝伸出长度由于短路过渡均采用细焊丝，所以焊丝伸出长度上所产生的电阻热影响很大。伸出长度增加，焊丝上的电阻热增加，焊丝熔化加快，生产率提高。但伸出长度过大时，焊丝容易发生过热而成段熔断，飞溅严重，焊接过程不稳定。
（2）细颗粒状过渡时的工艺参数细颗粒状过渡大都采用较粗的焊丝，Φ1.2以上。
（1）短路过渡时的工艺参数 短路过渡焊接采用细丝焊，常用焊丝直径为Φ0.6～1.2，随着焊丝直径增大，飞溅颗粒都相应增大。短路过渡焊接时，主要的焊接工艺参数有电弧电压、焊接电流、焊接速度，气体流量及纯度，焊丝深出长度。
1） 电弧电压及焊接电流 电弧电压是短路过渡时的关键参数，短路过渡的特点是采用低电压。电弧电压与焊接电流相匹配，可以获得飞溅小，焊缝成形良好的稳定焊接过程。Φ1.2的一般参数为 电压 19伏；电流120～135。
2）焊接速度随着焊接速度的增加，焊缝熔宽、熔深和余高均减小。焊速过高，容易产生咬边和未焊透等缺陷，同时气体保护效果变坏，易产生气孔。
二保焊其实很好掌握，通常焊铁皮时，一般都在二档三档，送丝速度在三到四左右，当焊机声音大，说明电流大了，当焊机声音噼噼啪啪时，电流小了点，当焊缝有疙瘩时，送丝速度快了，没溶透，当焊缝很大时，而且发蓝时，说明送丝慢了点。
这个二保焊能否焊好关键就是电流电压的配合，这个电流和电压匹配了才能使焊缝光滑美观且强度高。
电流和电压如何调整：这个如果非要有个公式的话就是电流小于200时电流乘以0.04加16得出电压上下调动2v；电流大于200时电流乘以0.04加20得出电压上下调动2v。
当然公式不是万能的，万一焊机时候长了就不行了，这个就得知道电流和电压分别是什么作用了才行，这个电流大了送丝就快反之则慢；这个电压大了焊丝融化得就快反之则慢。
电流过大了就会发现飞溅增多，而且很细而且焊缝疙疙瘩瘩得，甚至还有没融化的焊丝，这个声音吗听着是啪啦啪啦得。
1、电压大了就是焊丝融化得快、送丝跟不上、这个飞溅变少、颗粒很大，钣金薄铁皮就容易烧穿，声音是哧啦哧啦得响。
2、电弧通俗的点说就是打火，产生亮光的那部分，电压是融化焊丝速度，要跟合适的送丝速度搭配才能提高焊接效率。
3、电感就是电弧推力，往低了调融深低、飞溅小，往大了相反，电感在二保焊中作用不大，在电焊和氩弧焊中作用明显。
4、三个调节纽！电压、电流、出丝速度。出丝速度快了电流电压就加大，不然未融明显顶丝、还有飞溅很大、声音噼里啪啦的。
5、电流电压配比好了，声音和蜂鸣一样，还有焊接时要注意焊点压焊点，前一个焊点压后一个焊点3分之2，如果焊点处于红色状态时就要等一等，防止烧穿。
6、如果碰到立焊缝、要求强度不高得地方，建议倒流，倒流可以使焊缝光滑平整（让融化的铁水往下走，不过电流电压要要稍微大点，要不焊不住）
7、电流过大焊在薄铁皮上，一般会表现为疙疙瘩瘩而且焊缝很高，电压过大就是烧穿，要么焊点一坨一坨得。
8、搭不了电是引弧困难，也就是打不着火，这个可能是焊线老化了、要么焊枪开关不行了、焊机年岁长了毛病也就多了正常，我曾经用过的一款神机，是收弧收不住，一收弧焊丝还要出来一大截才停住。
9、要达到控制焊道最佳的效果，应保持焊丝直接对准熔池的结合边缘。当焊接操作处于一个非正常位置的时候（立焊、横焊、仰焊），应保持较小的熔池来达到对焊道的最佳控制，并且尽可能的使用直径最小的焊丝。
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扩展资料：
二保焊工艺适用于低碳钢和低合金高强度钢各种大型钢结构工程焊接，其焊接生产率高，抗裂性能好，焊接变形小，适应变形范围大，可进行薄板件及中厚板件焊接。
参考资料：
/baike.baidu.com/item/二保焊/4330541"target="_blank"title="二保焊-百度百科">二保焊-百度百科
2、轮速传感器：它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆，所以，就有一一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上，而一旦传感器损坏，ABS会失效；
3、水温传感器：当水温传感器故障后，往往冷车启动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到正确的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气，所以发动机冷车不易启动，且还会伴随怠速运转不稳定，加速动力不足的问题；
4、电子油门踏板位置传感器：当传感器失效后，ECU无法测得油门位置信号，无法获得油门门踏板的正确位置，所以会出现发动机加速无力的现象，甚至出现发动机不能加速的情况；
5、进气压力传感器：进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷，感应一系列的电阻和压力变化，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。一般安装在节气门边上，假如故障了会引起点火困难、怠速不稳、加速无力等问题。
