缸内直喷和混合喷射哪个好
混合喷射的效果好。
混合喷射结构简单，对喷油器的要求不高，维修保养和可靠性好，对油品的要求也不高；混合喷射技术比较成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维修更方便，价格更便宜；可采用顺序喷射，使空燃比的控制更准确，排放更好，但在节油的程度上不如缸内直喷技术。
混合喷射的好，缸内直喷射的优点就是省油，但是容易产生积碳，额外的电喷雾将会改善，特别是在低速或怠速时。混合喷射是指在直喷加上进气歧管喷射，减少气缸中的积碳也可以降低燃油消耗。
缸内直喷和混合喷射的区别
1、发动机系统不同。缸内直喷发动机最关键的系统是高压喷油系统，其主要可以分为发动机控制模块（ECM）、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分，混合喷射发动机既有缸内直喷的系统又有歧管喷射的系统。
2、喷油方式不同。缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，而混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷的优点，低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧。
混合喷射的效果好。
混合喷射结构简单，对喷油器的要求不高，维修保养和可靠性好，对油品的要求也不高；混合喷射技术比较成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维修更方便，价格更便宜；可采用顺序喷射，使空燃比的控制更准确，排放更好，但在节油的程度上不如缸内直喷技术。
混合喷射的好，缸内直喷射的优点就是省油，但是容易产生积碳，额外的电喷雾将会改善，特别是在低速或怠速时。混合喷射是指在直喷加上进气歧管喷射，减少气缸中的积碳也可以降低燃油消耗。
缸内直喷和混合喷射的区别
1、发动机系统不同。缸内直喷发动机最关键的系统是高压喷油系统，其主要可以分为发动机控制模块（ECM）、高压油轨、高压油泵和喷油嘴四部分，混合喷射发动机既有缸内直喷的系统又有歧管喷射的系统。
2、喷油方式不同。缸内直喷是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术，而混合喷射结合了歧管喷射和缸内直喷的优点，低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧。
