断油电磁阀工作原理：
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，因为两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔。
而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
扩展资料：
电磁阀的种类：
1、分布直动式电磁阀：
原理：是一种直动和先导式相结合的原理，当入口与出口没有压差时，通电后，电磁力直接把先导小阀和主阀关闭件依次向上提起，阀门打开。当入口与出口达到启动压差时，通电后，电磁力先导小阀，主阀下腔压力上升，上腔压力下降，从而利用压差把主阀向上推开。
断电时，先导阀利用弹簧力或介质压力推动关闭件，向下移动，使阀门关闭。
特点：在零压差或真空、高压时亦能可动作，但功率较大，要求必须水平安装。
2、先导式电磁阀：
原理：通电时，电磁力把先导孔打开，上腔室压力迅速下降，在关闭件周围形成上低下高的压差，流体压力推动关闭件向上移动，阀门打开；断电时，弹簧力把先导孔关闭，入口压力通过旁通孔迅速腔室在关阀件周围形成下低上高的压差，流体压力推动关闭件向下移动，关闭阀门。
特点：流体压力范围上限较高，可任意安装(需定制)但必须满足流体压差条件。气动系统中，电磁阀的作用就是在控制系统中按照控制的要求来调整压缩空气的各种状态，气动系统还需要其他元件的配合，其中包括动力元件、执行元件、开关、显示设备及其它辅助设备。
动力元件包括各种压缩机，执行元件包括各种气缸。这些都是气动系统中不可缺少的部分。而阀体是控制算法得以实现的重要设备。
电磁阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔连接不同的油管，腔中间是活塞，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边。
通过控制阀体的移动来开启或关闭不同的排油孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。
扩展资料：
电动阀的概述：电动阀简单地说就是用电动执行器控制阀门，从而实现阀门的开和关。其可分为上下两部分，上半部分为电动执行器，下半部分为阀门。也可叫空调阀。
电磁阀的概述：电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。
电动阀的用途：用于液体、气体和风系统管道介质流量的模拟量调节，是AI控制。在大型阀门和风系统的控制中也可以用电动阀做两位开关控制。
电磁阀的用途：只能用作开关量，是DO控制，只能用于小管道控制，常见于DN50及以下管道。
参考资料来源：百度百科-电磁阀
工作原理：
柴油机的限速原理是依靠断油电磁阀线圈的通电和断电 来现喷油和断油的，其线圈绕组包括相互并联的一强电流牵引线圈（吸拉线圈）和一弱电流保持线圈(保位线圈)，一柱塞位于线圈芯内且其头部由一复位弹簧，并串联在所述的牵引线圈回路中。当车速达到限制车速时，铁芯到达顶端使得吸拉线圈被短路，阀芯的位置由保持线圈保持，阀芯位置被控制，油量得到控制，使得车速不再增加。柴油机的电门开关作为保持线圈的电源开关，从起动机 时来的电源作为牵引线圈的工作电源。
一种柴油发动机断油电磁阀，包括线圈绕组和活塞装置，线圈绕组包括相互并联的一强电流牵引线圈和一弱电流保持线圈，一活塞位于线圈芯内且其头部由一复位弹簧支撑，柴油发动机的电门开关则作为所述牵引线圈及保持线圈的总开关，所述的活塞可以直接作用于油阀的控制齿杆，也可以控制现有的断油拉杆。本实用新型通过活塞运动牵动连杆达到了自动熄火的目的，使柴油机车像汽油机车一样实现了自动熄火。
