Question

汽车在怠速时，会不会给电瓶充电？

Answer 1

发动机正常运行时，发电机向点火系统及其他用电设备供电，并同时向蓄电池充电。汽车的用电设备用电量过大，超过发电机的供电能力时，蓄电池和发电机共同向点火系统及其他用电设备供电。发动机起动或低速运行时，发电机不发电或电压很低，起动机、点火系统及其他用电设备所需要的电能，全部由蓄电池供给。 接通点火开关，蓄电池通过点火开关、熔断器、充电指示灯、二极管给发电机提供它激电流和为调节器检测控制部分提供电压。由于蓄电池电压低于调节器的调节电压上限值，调节器使励磁电路接通，同时充电指示灯亮。它激电路和充电指示灯电路为： 蓄电池正极→点火开关→熔断器→充电指示灯→二极管→励磁绕组→调节器→搭铁→蓄电池负极。 随着发动机转速升高，当发电机端电压超过蓄电池的端电压时，发电机开始自激并给负载供电，给蓄电池充电，并为调节器检测控制部分提供电压。 充电指示灯因两端的电压几乎为零而熄灭，指示发电机正常工作。 如果发电机端电压还未升高到调节器的调节电压上限值，则调节器使励磁电路接通。发电机自励电路为：发电机定子绕组→励磁二极管→励磁绕组→调节器→搭铁→负极管→发电机定子绕组。 当发电机端电压高于调节器的调节电压上限值时，调节器使励磁电路断开，发电机磁通减弱，端电压降低；当发电机端电压低于调节器的调节电压下限值时，调节器又使励磁电路接通，发电机电压上升。如此循环，调节器不断控制励磁电路通断，维持发电机端电压不超过调节器调节电压。

Answer 2

发动机怠速时，发电机也为电瓶充电的，但是电流低，在这时最好不要长时间用大功率电器，因为时间过长，就会用到电瓶的电，发电机就会长时间对电瓶充电，有时会损坏发电机及调节器。

Answer 3

当然可以的！发动机通过皮带直接驱动发电机。只要发动机启动，发电机就进入工作状态了。
发电机发出来的电，其实是经过整流和稳压处理的，所以只要发动机启动，哪怕只是怠速，都依然在给电瓶充电的。

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Answer 4

怠速状态下的汽车转速低，燃油消耗刚好维持发动机运转，这时候如果开启空调等大功率用电器 你会发现汽车灯会突然变暗许多，这是因为发电机发电不足以维持大功率用电器的消耗，所以，你用120瓦的电动洗车机足以使发电机处于满负荷状态，电瓶这时候会辅助供电而不充电，时间长了，电瓶就会亏电。

Answer 5

是呀，汽车在怠速状太下不会给电瓶充电的，按从前的理论说，车速超过45公里后才能给电瓶充电，在电路上装有半导体二极管，只能单向导电，当发电机电压高于电瓶电压时才能向电瓶充电，