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1、清晰性能。
这是汽车膜最重要的性能，其它任何性能都必须经其为主，因为清晰性能直接关系到人
身安全，不论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而模糊，从后视镜和后风挡能到 60m以内的物体，而劣质膜拿起来看时，会有雾朦朦的感觉。2、隔热率
隔热率是体现隔热性能的重要指标，目前优质的防爆膜隔热率在50—以上，（更高的可
达70%以上），高透光、高隔热，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。
3、防爆
这是汽车膜最重要的性能，其它任何性能都必须经其为主，因为清晰性能直接关系到人
身安全，不论膜的颜色多深，在夜间倒车时，应当视野清晰而模糊，从后视镜和后风挡能到 60m以内的物体，而劣质膜拿起来看时，会有雾朦朦的感觉。2、隔热率
隔热率是体现隔热性能的重要指标，目前优质的防爆膜隔热率在50—以上，（更高的可
达70%以上），高透光、高隔热，可提高舒适性，降低空调负荷，节省燃油。
3、防爆
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在欧美国家，汽车贴膜是一个濒临淘汰的产业，却在中国意外地找到了市场。从上世纪90年代末起，不少欧美发达国家就立法禁止汽车贴膜，闲置产能开始拥进中国。 汽车贴膜在中国兴盛，外国汽车商人颇为不解：很奇怪，中国人喜欢把自己的私家车贴得严严实实，而且，政府也允许这么做。在西方，汽车这种在公共场合活动的工具，是没有隐私权可言的。贴膜负面效果很大，贴上太阳膜后会造成车体反光，严重影响后车的视线，是汽车追尾事故的罪魁祸首，太阳膜还会引发车内犯罪，增加执法难度。
前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，贴车价却要达到800——8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇。更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低。 大部分所谓的防爆膜不过是一层薄膜，没有什么复杂工艺，多由一些小工厂生产，几条生产线，甚至在家里就能完成。这些小作坊才是中国汽车贴膜生产的主力军，他们的产品，有的被汽车销售商家直接拿走，有的是一些公司收购后，再拿去包装、上商标。
我只想说你们说的那个“进口的”贴膜成本绝不会超过800，而效果与所谓劣质的几乎无差异所以我会贴最便宜的
前挡膜、侧后挡膜的成本仅几十元，贴车价却要达到800——8800元不等。厂商自己透露的暴利已经超过100倍，而这在业内并不算稀奇。更多小作坊式的太阳膜生产商成本更低。 大部分所谓的防爆膜不过是一层薄膜，没有什么复杂工艺，多由一些小工厂生产，几条生产线，甚至在家里就能完成。这些小作坊才是中国汽车贴膜生产的主力军，他们的产品，有的被汽车销售商家直接拿走，有的是一些公司收购后，再拿去包装、上商标。
我只想说你们说的那个“进口的”贴膜成本绝不会超过800，而效果与所谓劣质的几乎无差异所以我会贴最便宜的
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2019-06-20 · 途虎养车，让养车更易懂
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车膜除了透光率要达标，隔热率越高越好，隔绝紫外线的能力也是越高越好，还需要对无线电信号阻挡率越低越好。
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