有伤害,电动车老充不满电 可能经常过度充电致电瓶"缺水"
通常来说,电瓶只需8至10个小时即可充满,而在余电较多的情况下再充一个晚上,就会过充。天气热时,过充更容易造成电瓶缺水。
如果车主不重视,继续长时间给缺水的电瓶充电,就会出现电瓶发烫、胀鼓。由于温度高,还会导致电瓶的焊接点熔掉,出现不能通电,更严重的还可能因短路引发火灾。
扩展资料:
延长电动车电瓶寿命的方法:
1、平时使用电动车时,应该把电尽量用完再充。
2、如果有条件,每个月可给电瓶深放电一次,即电量全用完再重新充。深放电再充电,能够重新激活电瓶,有利于延长其使用寿命。
3、尽量不要使用街边的快速充电站给电瓶充电。快充是在很短时间内以强大的电流猛压进电瓶,就好比人喝水喝得太快容易被呛到,快充也容易引起电瓶发烫。
4、大家在拔充电器时,可以用手感受一下充电器是否发烫。如果温度异常,就要查看是否需要更换风扇。
电动车经常充电,但充不满,对电瓶有伤害。
避免长期亏电。长期亏电会使极板硫化。在低温情况下,充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施,特别是充电时应放在温暖的环境中,有利于保证充足电,防止不可逆硫酸盐化的产生,延长蓄电池的使用寿命。
扩展资料:
日常使用还要注意不能让电瓶过放电,做到浅放勤充。
骑行时,要注意不能让电瓶过放电,蓄电池放电到终止电压后,继续放电称为过放电。过放电容易引起电瓶严重亏电,从而大大地缩短其使用寿命。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到,蓄电池以放电深度为50%时充一次电最佳。
电动自行车上一般都设有欠压保护功能,当电瓶电量显示器只有一只显示灯亮时,应该关闭电源,使用脚踏,并尽量尽可能快对电瓶进行充电,以免电瓶过放电。
参考资料:电瓶车 避免长期亏电-百度百科
2013-08-09
现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”,电池不需要保养,可以一直用到它报废为止。
只要你在使用中不经常超载行驶,不深放电(就是不把电用完),就不会对电池造成损伤!
还有一定要注意:电池静止放置时间最多不可以超过两个月,静止放置对满电电池损伤较小,亏电电池损伤较大!
百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法!
你不需要天天充电,天天充烦的很,只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。
所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据,是最理想的放电标准。
再说了,在保质期内坏了,找销售点换新的啊!半年换新,8个月换备用,一年换维护的,超过一年就不管了。
1、要及时充电,用百分之七十左右再充比较好;
2、车子不要长时间存放,超过两个月就报废了,亏电状态下损伤更严重;
3、不可以经常超负载运行,标准配重75公斤,超载会造成电池及早退休;
4、下雨天,路上的水位不可以超过电机轴,否则电机容易烧坏;
5、起步时尽量人力辅助启动,这样电池损伤慢些;
6、新车骑行一星期后,检查个部位标准件,最好让销售点检修一下。
充不满电也不会出现什么问题,就怕你充电很久就是不会跳绿灯,那样的话电池就该出大问题了!
2013-08-09
现在的电动车电池百分之九十五的都是“铅酸免维护阀控型密封电池”,电池不需要保养,可以一直用到它报废为止。
只要你在使用中不经常超载行驶,不深放电(就是不把电用完),就不会对电池造成损伤!
还有一定要注意:电池静止放置时间最多不可以超过两个月,静止放置对满电电池损伤较小,亏电电池损伤较大!
百分之七十的放电后再进行充电是业内公认的最好方法!
你不需要天天充电,天天充烦的很,只要你能够保证不把电用的一点都跑不动了就可以了。
所谓的70%就是根据电池放电曲线算出来的数据,是最理想的放电标准。
再说了,在保质期内坏了,找销售点换新的啊!半年换新,8个月换备用,一年换维护的,超过一年就不管了。
1、要及时充电,用百分之七十左右再充比较好;
2、车子不要长时间存放,超过两个月就报废了,亏电状态下损伤更严重;
3、不可以经常超负载运行,标准配重75公斤,超载会造成电池及早退休;
4、下雨天,路上的水位不可以超过电机轴,否则电机容易烧坏;
5、起步时尽量人力辅助启动,这样电池损伤慢些;
6、新车骑行一星期后,检查个部位标准件,最好让销售点检修一下。
充不满电也不会出现什么问题,就怕你充电很久就是不会跳绿灯,那样的话电池就该出大问题了!