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公路车内胎重要还是外胎重要?
公路车出了名的爆胎常客,准备买个马牌放扎的内胎或外胎换上,请问是内胎重要还是外胎重要啊?(我只想换内胎或外胎……现在的外胎是KENDA建大的,内胎不知道)...
公路车出了名的爆胎常客,准备买个马牌放扎的内胎或外胎换上,请问是内胎重要还是外胎重要啊?(我只想换内胎或外胎……现在的外胎是KENDA建大的,内胎不知道)
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2013-08-14
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明确告诉你是外胎重要。内胎用15块的就行。外胎是主要防扎的,只要你外胎破了,就算你用的100的内胎也是一刺就破的。所以选择禅并编闭耐制密度大的外胎很有必要。个人建议用建大k925,贺态迹只要150左右,编制密度120
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2023-07-28 广告
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本回答由无锡东方高速艇发展有限公司提供
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公路车外胎比较重要。
山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃山闹的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即可。
山地车轮胎:
山地骑行本身就讲究安全慧唯姿性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即可。北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配2.1的宽大外胎,使每个骑它的人都发出嗡嗡的前绝风车声,骑着它费力百倍。
山地骑行本身就讲究安全性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃山闹的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即可。
山地车轮胎:
山地骑行本身就讲究安全慧唯姿性和抓地性。一条深胎纹的轮胎基本上可以满足紧急刹车、碎石跳跃的骑行需求。山地车胎宽从1.5到2.3 不等。骑行阻力也是随着胎宽度加大而递增的。不过真正的比赛中,胎纹的选择学问从雨天到沙土路面各不相同,这里我们不用多想,只须选择宽大深厚的外胎即可。北京单车市场非常的不科学,买giant atx 740 的车辆居然配2.1的宽大外胎,使每个骑它的人都发出嗡嗡的前绝风车声,骑着它费力百倍。
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2013-08-14
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都重要
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2013-08-14
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弄个钢丝胎
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