Question

[集装箱海运问题]为什么近洋线日本的海运费（整箱拼箱都有）常常是负的？

[集装箱海运问题]为什么近洋线日本的海运费（整箱拼箱都有）常常是负的？为什么近洋线日本的海运费(整箱拼箱都有)常常是负的？

Answer 1

并不只是日本线，拼箱的话近洋，远洋都是退钱整箱除了日本，韩国釜山有些公司的海运费也是退钱的所谓进出口贸易是推动国与国之间交换商品的一种形式，发货港退钱，目的港必收钱，羊毛出在羊身上，这是不变的道理拼箱退钱理由很明显，每家拼箱公司都会有一家目的港代理，而目的港代理收取的费用完全高出发货港退钱几倍的运费发货港退运费损失的利润从中而来至于整箱，退钱只出现在日本和韩国，楼主要知道，海运费是退钱，但也只是海运费日本除了海运费还有附加费，BAF,YAS,EBS，这三个费用一个小箱加起来就有280美金，名义上是附加费，但上海也是必须付的甚至一些提单的形式附加费必须到付，也就是目的港买家付，从中产生的利润差也是非常可观的韩国也一样，除了海运费还有300/600人民币的EBS费用世上没有免费的午餐，物流这块牵扯的问题很复杂，楼主还要多多学习啊！

Answer 2

因为国外目的港口收费跟以前高的时候一样，现在运费降了，国外收的，退给这边的发货人，我觉得更应该多收点，小日本有的是钱。

Answer 3

简单而言,潜规则,LZ做货代,做物流就会知道了.差不多和3楼说的差不多,运费负的么很正常的,不同级别代理,放出来的价格也是不一样的.