电动车电池是随用随充电好,还是用完再充好。
4个回答
EVE亿纬锂能
2024-06-12 广告
2024-06-12 广告
在亿纬锂能(以下简称EVE),了解可靠高效的电池对电动汽车的重要性。这就是为什么EVE开发了280Ah磷酸铁锂电池,旨在为您提供长途驾驶电动汽车所需的动力和性能,而无需担心电量耗尽。在本文中,我们将探讨280Ah磷酸铁锂电池的功能和好处,以...
点击进入详情页
本回答由EVE亿纬锂能提供
展开全部
这个问题在电动车用户中主要有三种说法流传较广。一,随用随充最好。二,电量用到剩余百分之二三十左右最好。三,把电用光了再充电最好。
先分析一下第三种情况。持此种观点的人多数是受电池有记忆效应的影响。因为镍氢电池本身具有记忆效应,使用中必须严格按照满充满放的要求。如果电池电量未用完就充电或未充满就使用,容易造成电池容量的下降。那么铅酸电池有没有这种情况呢?答案当然是否定。铅酸电池不存在记忆效应。而且要强调一点,铅酸电池深放电,对电池的寿命是有毁灭性的影响的。铅酸电池如果过放电容易造成电池内部极板和硫酸发生结晶反应,产生硫酸铅,俗称硫化。而这种反应是不可逆的。轻度的结晶造成电池容量下降,而重度的结晶预示着电池寿命的终结。所以铅酸电池用没电再充是万万不可的。这时有人就问了,那等电量用到剩下百分之二三十再充不就不会出现极板硫化了吗?理论上是如此,但据研究表明,电动车电池的充放电循环寿命是受电池放电深度影响的。某品牌电动车电池放电深度与循环寿命的关系图如下:
铅酸电池放电深度与循环寿命曲线图
由图我们可知,在电池放电深度百分之十和百分之八十两种情况下,电池的循环寿命是有天壤之别的。自然而然的,我们就推出了铅酸电池最合适的充电方式就是随用随充,即,只要电池使用过了,在充电方便的情况下要尽早给电池补充电量。
本回答被提问者采纳
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
勤充浅放。
每次用过后有条件就充电,同时尽量不要一次用到欠压再充电(这应该属于使用方法),每次都充满,实在来不及充不满那也没有办法,以实用为标准吗,不能为物所累!
一般情况下,充满的参考是:按照充电器转灯以后1个小时左右,不超过2小时为最好。这个要根据电池的新旧程度,充电器一般是按照8~10小时充满(指的是骑行了较远,电池放电接近欠压的情况)设计的,目前市场上也有8小时后自动停充的(这有欠充的危险),注意有点维修人员所说新电池要充足12小时以上的说法是不恰当的。要根据使用情况和自己的情况,比如白天骑行里程长,就多充一会儿,骑行的里程短,就少充一会儿,或者说睡觉前掌握充电时间早晚有个参考,不至于为了十分精确。
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
展开全部
电动车电池随用随充好,还是用完再充好?很多人都搞错了
已赞过
已踩过<
评论
收起
你对这个回答的评价是?
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询