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楼主外观上与市面上的没有太多区别，夺冠热门是KTM厂商车队，KTM公司夺得了8次摩托车组冠军，参赛车辆的技术之处就是赛车轻量化，以适应酥软的沙漠路况，表面能看出来的差别就是涂装，还有轮胎，再者就是严格按照赛事主委会的规定进行改装，赛事主委会队参赛车辆的改装要求可谓是精确到了螺丝钉！还有就是加装赛事主委会指定的GPS。
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立人仪器
2024-10-12 广告
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KTM，YAMAHA，HONDA，SUZUKI，Kawasaki，BMW等。
KTM是现在具领先地位、较流行的摩托车。
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
KTM是现在具领先地位、较流行的摩托车。
国际汽车联合会（International Auto Federation (FIA)）宣布于2010年6月26日成立T1-2轻重量级buggy组别（T1-2 Light Weight Buggy ）。
该规则的制定主要针对POLARIS，GINOMOTO等发动机使用皮带传动并且排量不超过1200cc的轻重量级越野车。该规则实现了轻重量级越野车参加达喀尔拉力赛等FIA规则下的越野赛事（off-road events under FIA rules）。
达喀尔拉力赛自2011年起增设T1-2组并接受比赛报名。
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本质与根本的区别 达喀尔拉力赛 的摩托车 排量都在1000CC左右 基本都是4缸发动机 水冷散热而普通的越野车只是车架 很像 排量都知道有125-150 普通 发动机 和街上跑的普通125 没有什么区别 只是后链盘 很大劲 比这些车大点 但是速度却跟不上
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