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动力：1.8科鲁兹采用的是通用最新款的ECO D-VVT发动机，而且搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。
而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。
外观和内饰:科鲁兹的外形就是充满了肌肉感，充满了年轻和活力，啥时候看上去都激情澎湃，还有双座舱内饰设计，酷毙了简直，绝对是年轻人的第一选择，大街上开着自己感觉很拉风的。
油耗和技术:油耗我的科鲁兹是在11.3左右。整个车在最近一次的变速箱升级后换挡平顺，加速有力，开起来特别扎实。技术不算很领先但新发动机+新六速手自一体的变速箱，已经算是很不错了。
质量：美国车向来是皮厚骨头硬出名的啊。
而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。
外观和内饰:科鲁兹的外形就是充满了肌肉感，充满了年轻和活力，啥时候看上去都激情澎湃，还有双座舱内饰设计，酷毙了简直，绝对是年轻人的第一选择，大街上开着自己感觉很拉风的。
油耗和技术:油耗我的科鲁兹是在11.3左右。整个车在最近一次的变速箱升级后换挡平顺，加速有力，开起来特别扎实。技术不算很领先但新发动机+新六速手自一体的变速箱，已经算是很不错了。
质量：美国车向来是皮厚骨头硬出名的啊。
本回答由健康生活分类达人 刘晓妍 推荐
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外观和内饰：科鲁兹的外形就是充满了肌肉感，充满了年轻和活力，啥时候看上去都激情澎湃，还有双座舱内饰设计，酷毙了简直，绝对是年轻人的第一选择，大街上开着自己感觉很拉风的
油耗和技术：油耗我的科鲁兹是在11.3左右。整个车在最近一次的变速箱升级后换挡平顺，加速有力，开起来特别扎实。技术不算很领先但新发动机+新六速手自一体的变速箱，已经算是很不错了。
价格：科鲁兹顶配的148900差不多，科鲁兹的整体价格和速腾朗逸自然吸气发动机的价格差不多，性价比还可以的。
1.8科鲁兹采用的是通用最新款的ECO D-VVT发动机，而且搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。
而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。对于质量，你认为美国车的质量会差么，美国车向来是皮厚骨头硬出名的啊。
油耗和技术：油耗我的科鲁兹是在11.3左右。整个车在最近一次的变速箱升级后换挡平顺，加速有力，开起来特别扎实。技术不算很领先但新发动机+新六速手自一体的变速箱，已经算是很不错了。
价格：科鲁兹顶配的148900差不多，科鲁兹的整体价格和速腾朗逸自然吸气发动机的价格差不多，性价比还可以的。
1.8科鲁兹采用的是通用最新款的ECO D-VVT发动机，而且搭配的是通用最新研发的六速手自一体变速器，在动力和换挡的顺滑性上目前还是数一数二的。
而且科鲁兹的发动机动力输出也是小有的强悍啊，油耗上貌似现在的科鲁兹油耗都是在8.5-10左右，作为一辆1.8L的车来说这个油耗已经相当的不错了。对于质量，你认为美国车的质量会差么，美国车向来是皮厚骨头硬出名的啊。
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你好，在这个价位里科鲁兹是性价比最高的，尤其是1.6T的，才15.99万，是其他别的品牌车买不到的，雪佛兰-科鲁兹1.6
SE车型为舒适型，而1.8
SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec
DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。
在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。
在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。
在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。
国产雪佛兰-科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升
Ecotec
DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
内饰
基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。
后排
这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。
1.8升ECOTEC
DVVT-i
VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：
前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘
ABS+EBD+CBC+EDC
前后盘式刹车，HPS动力转向
智能自动空调加空气质量感控制系统
16寸5幅铝合金轮圈
电动天窗
驾驶席座椅六向电动调节
前排座椅加热
音响系统
CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器
GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错
SE车型为舒适型，而1.8
SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec
DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。
在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。
在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6
SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。
在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。
国产雪佛兰-科鲁兹搭载全新一代1.6升和1.8升
Ecotec
DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
内饰
基于全球平台下的科鲁兹诞生于欧洲研发中心，由内而外并没有强烈的美式风格，紧凑而动感。内饰则有着更强烈的科技韵味，桶状的仪表盘、Y字形的中控台十分别致，不见了美式的宽大和粗狂。这种设计能够得到更多年轻消费者的认可。7英寸的显示屏可以显示多种车辆信息，高配车型还具有GPS导航功能。
后排
这台车车身长宽高分别为4603/1780/1480mm，轴距2685mm，净重1400公斤。
1.8升ECOTEC
DVVT-i
VIM可变进气歧管发动机，作为高配车型，还会有无钥匙进入系统，智能一键式启动功能。高配车型基本配置包括：
前排双安全气囊、侧安全气囊、前后贯穿式安全气帘
ABS+EBD+CBC+EDC
前后盘式刹车，HPS动力转向
智能自动空调加空气质量感控制系统
16寸5幅铝合金轮圈
电动天窗
驾驶席座椅六向电动调节
前排座椅加热
音响系统
CD/MP3/FM、AM功能，AUX音频输入口、USB接入口，六扬声器
GPS导航，7英寸显示屏所以相信你自己的决定没错
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