Question

捷安特XTC750和美利达挑战者300

一开始看好了挑300不过XTC750刚上样子着实帅气，没发现详细资料，也不知道美利达的ALIVO能不能升级到最近的9的，纠结啊

Answer 1

捷安特XTC750跟美利达挑350就不是一个级别的，对应的是美利达的挑战者300。
首先，挑战者300用的是美国的Rockshox XC28D油叉，市场售价1299元，灵敏度、舒适性特爽，XCT750用的是捷安特自家产的10 新款 TWINS 二代 T的镁合金前叉（和市场上400至600元左右的前叉差不多），叉子硬，灵敏度差，走山路振的手腕疼。同时，蹦半尺高的台阶时能跳起离地10公分，震感非常大，而美利达挑300过同样台阶非常舒适，就像宝马车过减速带，舒适性非常爽。
第二，挑战者300用的430套件，包括齿盘和前牙盘，全套都是430套件，硬度非常高，XCT750用前后变速用的是430变速，但自家产的牙盘和喜马诺360的塔轮配置非常垃圾，牙盘和齿盘的硬度和全套430套件比就差的一大截。例如：同时上一个斜度在40度左右的坡，挑战者300用前盘2带后盘3可轻松上去，XCT750用前盘2后盘1上去都非常吃力，大家可以找同样一个坡试一下就能有明显感觉。
第三，XCT750用的是抽管技术，用6011S的铝合金，美利达挑300用的是7系列的铝合金，液压专利技术一体成型，强度非常高，但相应比XCT750重量稍重一点（因750用的是自家产的中空中轴），750因在铝合金上偷工减料，造成了后叉三角较短，骑车后脚跟一直碰支车架，非常不爽。
第四，XCT750的卖点就是比较轻，是因750车架偷工减料把车架做的非常薄，强度就出现了问题（非专业比赛无法体现）。因750车架的减薄，所以必须把后叉做成没有弹性的，造成了滤震效果非常差，跑起水泥路或山路顶的内脏都疼。为此，捷安特公司非常知道这款车子的缺点，所以在XCT790上做了改进，这就是为什么XCT790价格高，反而比750还重好多的原因。挑战者300比XCT790还要轻一点，而且是青蛙腿弹性后叉，滤震效果非常好，大家可以分别试骑一下，就有明显感觉，感觉舒适后再下手购车。
第五，XCT的外观比较比较鲜艳，挑300比较质朴。

Answer 2

美利达的车显然没有捷安特做得好，不过就是表面上配置高一点，其实车架重量还有其他细节做工根本赶不上，不要被表面的配置所迷惑，举个简单的例子，美利达车架那么重是为什么，我想懂的都知道是怎么回事。美利达这个牌子就是喜欢在车友看得见的地方，比如前叉变速上面搞得高一点，其他像轮胎花鼓什么这些车友不容易看见的地方搞猫腻，车架美其名曰平焊怎么这么滴，这个其实就是个噱头，我也没见过用鱼鳞焊的车架就骑跨了啊，反而你这个所谓平焊比别人的车架子重，骑着费力，车友中不是都说你要是没钱有体力就骑美利达，你有钱没体力就骑捷安特么，车架当然是越轻越好，越轻就越贵。就算是最佳答案的挑战者600，也不能和XTC790比，你那个花牙盘能和中空一体的比？就算J3再垃圾也比彦豪的好，况且J3新版双钉已经不漏油了，捷安特的整车上用的行货更是没问题，X7理论上和SLX是一个档次，不过那只是理论而已，喜玛诺的东西我也不想多说。我玩车都玩了十几年了，美利达只是不懂车又喜欢便宜还有所谓性价比的人玩的，那照你这个逻辑，是不是崔克这些牌子，又垃圾又没性价比还死贵，崔克是不是就倒闭了？美国总统都骑崔克，他怎么不骑美利达？始终记住，一分钱一分货，天下没有掉馅饼的事情，同样甚至配置还高的车价格居然敢比捷安特低几大百，你是老板你愿意？愿意你就买美利达吧。还有，申明，我不是捷安特的托，我都是说的我的所见所闻，是真是假可以调查

Answer 3

一、2015款美利达挑战者300详细配置：
车架：HFS铝合金
前叉：SR XCM 线控锁死
变速套件：Shimano M4000
变速控制杆 Shimano M4000
手把 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
手把速管 MERIDA COMP ALLOY 31.8D
辅助手把 ALLOY
前后夹器 Shimano M355油压碟刹
飞轮 SHIMANO 11-32T
座垫 MERIDA
座管 MERIDA COMP ALLOY 31.6D
一体式车圈 VUELTA 一体式轮组
二、15款捷安特xtc750详细配置：
捷安特XTC750 FRAME/车架
尺寸 XS,S,M,L
颜色 银粉棕/珠黑、鲜橙/亮白、果蓝/河谷蓝
车架 Giant Aluxx SL 山地车架
前叉 Giant WIN线控锁死镁合金避震前叉

捷安特XTC750 Components/组件
车把 Giant TWINS SL铝合金横把
车首竖杆 Giant WIN铝合金车首竖杆
座垫杆 Giant TWINS SL座垫杆
座垫 Giant CONNECT山地座垫

捷安特XTC750 Drivetrain/传动系统
变速把手 Shimano DEORE
前变速器 Shimano DEORE
后变速器 Shimano DEORE
刹车 Shimano M355油压碟刹

捷安特XTC750 Wheels/轮组
轮圈 意大利 VUELTA STARLITE DISC 轮组
轮胎 LARSEN TT 26X2.0 60TPI 轮胎

Answer 4

如果是经济宽裕。还是要挑战者600吧。速连X7的套件。很不错的，除了花鼓用的不是很好外，其它的套件都很好了。用的油蝶。也是一个专门做油碟的厂家生产的。把花鼓一升级就完美了。五千块钱足够了。