宝马5系和奔驰e级纠结中，后期维护保养费求助？？
奔驰E级拥有“小S级”的称呼，其实这也是人们对奔驰E级外观的一种肯定。或许是宝马看到了这样做的好处，新一代5系的外观也更倾向于7系的造型，例如更扁平的双肾中网、开眼角的“天使眼”大灯等元素，都是宝马家族化的新设计。不可否认的是新一代5系在造型上更年轻了，不过相比于奔驰E级的外观造型，或许新一代5系的改变还有些保守，但终究外观设计还是要看个人的喜好。
从车身尺寸来看，新一代宝马5系的尺寸全面占优，3108mm的轴距让5系多了更多商务范儿。不过话说回来，两者都拥有超过3米的轴距，对于这一级别来说，后排空间已经完全充裕，因此宝马5系在轴距上的优势不会带来非常明显的效果。反倒是奔驰E级的短轴距运动版车型，在追求运动的人看来，用较短的轴距换来更好的操控运动表现或许更值得。
如果期待新一代宝马5系在内饰上能够给你非常大的惊喜，那估计你会失望。家族化的设计风格依旧没有改变，对于熟悉宝马的人来说，想上手易如反掌。不过值得肯定的是新5系的内饰在用料和做工方面有了很大的提升，对于不擅长烘托豪华感的宝马来说，新5系的这一进步确实拉近了与奔驰E级的距离。奔驰E级的内饰自然不必多说，出色的做工以及大胆个性的运动化设计，让奔驰E级的内饰在同级别中都处于一个明显的优势。
除了豪华感外，新5系想在科技配置上取得优势，我们可以看到新5系将诸多7系的功能搬过来，例如手势控制和带屏幕的智能钥匙等，这些功能无疑让新5系在科技智能方面得到更多的优势，这也是它优于奔驰E级的地方。两者的操作系统在用户体验方面都有着不错的表现，只不过新5系的系统更有可玩性，而奔驰E级的系统在界面和操作上则依旧带有商务风格。
虽然新5系在轴距方面占据着优势，但是从实际体验来看，新5系并没有在奔驰E级这里捞到什么便宜，反而是奔驰E级在后排头部空间的处理上表现得更老道。整体来看两者空间相差不大，这样的表现也称得上是家用商务两兼顾了。
新一代宝马5系换装B48/B58发动机，在发动机的动力参数表现上继续占据着优势。入门的上市特别版搭载的2.0T低功率发动机已经超越奔驰E级的2.0T低功率版本了。如果从全系来看，新5系主打的是2.0T高功率发动机，而奔驰E级主打的是2.0T低功率发动机，在50万以内的价格区间内，新5系在动力方面确实占据着一定的优势。高配的3.0T发动机中，新5系的这台发动机不论是在最大功率还是峰值扭矩上，都明显高出奔驰E级的发动机。变速箱方面，新5系采用8挡手自一体变速箱，而奔驰E则采用9挡手自一体变速箱，不论是科技含量还是实际的驾驶体验，都有着出色的表现。
通过多方面的对比，我们看到新一代宝马5系确实在诸多方面做了改变，而且确实在向更高端的7系靠拢，不论是新的年轻化设计还是进步很大的内饰豪华感，都展现出新5系的竞争态度。对于老牌劲敌奔驰E级而言，原有的内饰做工与豪华感方面的优势或许已经不能左右消费者的选择了，而新5系增加的一系列科技智能配置，则是实实在在的诱人。奔驰E级则更多的是稳扎稳打，优势方面依旧保持的很出色，同时在个性化设计方面展现出了很高的水平。我们看得出在竞争力更强的新5系面前，奔驰E级所面临的挑战将会是更加有力且有效的。
