Question

发动机没有烧机油的现象，可为什么老是缺机油？

发动机也不冒蓝烟，可怎么就是老缺机油，是不是与机油质量有关系？请教专业人士。

Answer 1

　　1、检查发动机缸盖，气门盖，油底壳密封垫这些地方有无漏油及渗油，如果发现有漏油及渗油及时到修理厂修理更换新的零部件进行使用。
　　2、检查发动机缸垫，缸垫坏时机油也会随着缸垫的缝隙进入发动机散热室，这样在实际使用中机油也会渐渐变少，并且有时检查机油时，机油里面会有水存在。
　　3、其次检查机油底壳/发动机周边，是否是因为机油底壳/机体有裂缝产生漏机油现象，如果有异常也要及时到专业的维修店进行修理，将故障彻底排除再使用。
　　另外还要注意如果车子属于有增压的，也要检查增压，是否有机油串油现象，如果有异常也要进行及时修理，其次如果车子出现无缘无故的故障时，要及时将车子开到专业的维修店进行维修，彻底的检查发动机周边，将故障检查出来全面维修修复以后再继续使用。

Answer 2

烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。车辆出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。在频繁起停的交通路况下，很多车主反映爱车“烧机油”，那么，了解烧机油的危害、判别及避免方法很必要。
烧机油的原因
1、活塞与气缸壁的间隙过大，导致随着活塞上下运动，溅起的机油上窜到燃烧室。
2、机油粘度太低，润滑效果不佳，加剧活塞环的磨损，造成上窜及挥发。
3、活塞环磨损，或者是封装时对口位置装反。
4、曲轴箱通风口被堵塞，造成机油压力过大，回流阻力增大，长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。
烧机油严重分等级
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。

活塞环是如何卡滞的
其实活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

首先确定一点，不需要大修，废气阀是应该检查下，但是软管的油渍绝对不是判断的标准，要好好检查下缸壁有没有严重的磨损，没有严重磨损不需要大修。现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是PNF无损修复技术，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著

Answer 3

检查下发动机缸盖，气门盖，油底壳这些有密封衬垫的地方有机油吗。如果是最近保养后才出现缺机油的话，看看机油滤芯和油底壳放油螺栓上有没有油，是否拧紧，这种保养没有技术含量，如果是学徒干的话，保不准忘了拧紧。

如果发动机很老的话，也可能从缸体的水道渗入冷却系统中，打开散热水箱盖看看冷却液表面有没有机油。

不是烧机油的话，活塞环和气缸之间的间隙没问题，气缸衬垫至少油道和活塞之间没有损坏。

希望可以帮到你

Answer 4

你车子发动机多少年了 年数高的话缺机油不严重影响不大 轻微烧机油你看不出来的！我07年的车子每次5000公里保养机油都会变少一半 去修几家修理厂都不建议我拆发动机来检查我就没管他了 从07年到现在发动机我从没拆过也没坏过 ！缺的厉害话估计是有地方漏机油了 详细检查下 看下面螺丝是不是坏了

Answer 5

原因有二！一是热度蒸发，二是漏机油，除此之外就是烧机油。情采纳