制动和油门带来的驾驶快感，才是试驾星途TX/TXL带来的最大杀手锏
星途品牌是奇瑞集团打造的高端品牌。但如今提及中国高端品牌，大多数人都会想起WEY和领克。虽然在知名度上比不上WEY和领克，但如果从产品上看，星途可是一点都不差，尤其是核心技术方面，都应用了奇瑞积累下来的精华。
在当下竞争激烈的汽车市场当中，想要保持竞争力就要不断地对产品进行改变和提升。在2019广州车展期间，星途TX/TXL不仅迎来了产品升级，还增加了三款新配置车型。
作为新增车型，TX两驱星尚型、四驱星享型、TXL两驱星享型的变化并不大。外观、内饰延续2019款车型的设计，采用大量高档材质包覆座椅、中控台等，动力方面也是继续搭载1.6T GDI发动机，并匹配格特拉克7速湿式双离合变速箱。不过，新车型对车机系统进行了全面的升级。
智能属性升级
星途TX/TXL新车型延续星途“入门即豪华”的理念，全系标配Lion2.0雄狮智云系统、360全景影像、Auto-Hold自动驻车、全景天窗、远程启动、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED远近光灯、自动大灯、阿嘉米斯高级音效等配置。高配车型还配备了11项ADAS高级驾驶辅助系统。
Lion2.0雄狮智云系统虽然没有星途LX搭载的Lion3.0雄狮智云系统全面，但是也让星途TX/TXL的车机系统在同级中处于领先地位。Lion2.0雄狮智云系统标配了深度人脸识别、AR增强实景导航、智能语义识别、智能物联功能，不仅更加智能，使用起来也更加便利。
不过，在这儿要提的是，智能语义系统仍存在一些小BUG。在通过语音控制空调时，发出“我好热”指令，空调会自动调低2°C，而在发出“我好冷”指令时，空调不仅没有上调温度，反而是下调2°C。只有发出“我很冷”指令时，空调才会自动上调温度。
制动和油门带来的驾驶快感
在所有的SUV车型中，标榜性能车的车型并不多，尤其是一台轴距达到2800mm的SUV。星途TX/TXL搭载由奇瑞自主研发的1.6T GDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩输出290N·m，动力表现远超同级车动力。
在普通模式下驾驶，7速湿式双离合变速箱，在升挡和将降挡时表现的非常积极。切换到运动模式后，发动机转速维持得更高，升档时机也会延后，但此时的动力响应更好，加速更加明显。
星途TX/TXL基于M3X底盘平台打造，底盘韧性非常强。在高速变道和快速过弯时，对车身的侧倾抑制的非常好。四驱版车型更是搭载了第四代博格华纳四驱系统，领先大多数四驱车型。
星途TX转向手感调校偏舒适性取向，转向阻尼较小，操作起来十分轻便，即使是进行大角度转向的时候，都不费力。而星途TX/TXL带给我最深的印象是它制动和油门的调校。首先制动踏板几乎没有虚位，制动效果也很线性，给驾驶者很好的掌控感。在山路驾驶中，遇到弯道需要减速时，轻踩刹车就能快速将车速降下来。即使在日常城市中，遇到紧急情况时也能及时刹停，避免与前车或障碍物发生追尾。
另外，星途TX/TXL的油门调校非常灵敏。当出弯后需要加速时，踩下油门，动力可以快速催生出来。而这样的刹车和油门调校，在很多标榜运动的合资车型中都很少见。
2020年星途要做什么？
作为一个新品牌，星途汽车在2019年整体的销量并不理想。一方面，产品少；另一方面，经销商少。很难像WEY和领克那样打开销量。
据星途汽车官方表示，2020年，星途汽车将以“进阶”为主题，针产品对智能化、设计以及经销商渠道等三方面进行布局。第一，将全新升级AR HUD功能，进一步提升产品智能化配置水平；第二，将在2020年上半年量产发布星途VX车型，并规划一款代号M33G的全新产品；第三，至2020年底，经销商服务店面由目前的100多家，扩增至200家以上。
写在最后：
但从产品上来看，星途TX/TXL的配置水平要超过当下同级同价位车型很多。同时，作为15万元级别SUV，星途TX/TXL的标配配置已经达到同级竞品高配的标准。虽然在品牌逼格上要比一些合资车、豪华车低，但对于如今趋于理性消费的消费者来讲，星途TX/TXL无疑是一个很好的选择。
星途品牌虽然在品牌知名度尚不及WEY和领克，但随着营销的深化推进，这些都是可以逐渐搭建起来。同时，随着2020年进阶计划的实现，星途品牌在产品、销量上也会有更大的提升。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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