Question

内燃机和蒸汽机有什么区别？

内燃机和蒸汽机有什么区别？分别是谁发明的？

Answer 1

内燃机和蒸汽机的区别有：

1、发明者不一样：世界上第一台蒸汽机是由古希腊数学家亚历山大港的希罗（Hero of Alexandria）于1世纪发明的汽转球（Aeolipile），这是蒸汽机的雏形。内燃机的发明者是卡尔·本茨，发明与19世纪80年代左右。

2、含义不一样：蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

3、分类不一样： 内燃机根据所用燃料分：，可分为汽油机、柴油机、天然气（CNG）、LPG发动机、乙醇发动机等，另有双燃料发动机（dual fuel engine）和灵活燃料发动机（Bi-fuel engine）。蒸汽机按排汽方式和排汽压力可分为凝汽式、大气式和背压式。

参考资料：

百度百科-蒸汽机

百度百科-内燃机

Answer 2

蒸汽机

蒸汽机是将蒸汽的能量转换为机械功的往复式动力机械。蒸汽机的出现曾引起了18世纪的工业革命。直到20世纪初，它仍然是世界上最重要的原动机，后来才逐渐让位于内燃机和汽轮机等。

简单蒸汽机主要由汽缸、底座、活塞、曲柄连杆机构、滑阀配汽机构、调速机构和飞轮等部分组成，汽缸和底座是静止部分。从锅炉来的新蒸汽，经主汽阀和节流阀进入滑阀室，受滑阀控制交替地进入汽缸的左侧或右侧，推动活塞运动。

蒸汽机在20世纪初达到了顶峰。它具有恒扭矩、可变速、可逆转、运行可靠、制造和维修方便等优点，因此曾被广泛用于电站、工厂、机车和船舶等各个领域中，特别在军舰上成了当时唯一的原动机。

蒸汽机的弱点是：离不开锅炉，整个装置既笨重又庞大；新蒸汽的压力和温度不能过高，排气压力不能过低，热效率难以提高；它是一种往复式机器，惯性力限制了转速的提高；工作过程是不连续的，蒸汽的流量受到限制，也就限制了功率的提高。

内燃机

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。

内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世。

广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的燃气轮机、喷气式发动机等，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机。活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍。

往复活塞式内燃机的组成部分主要有曲柄连杆机构、机体和气缸盖、配气机构、供油系统、润滑系统、冷却系统、起动装置等。

活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其气缸内燃烧，释放出的热能使气缸内产生高温高压的燃气。燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作。

内燃机以其热效率高、结构紧凑，机动性强，运行维护简便的优点著称于世。

燃气轮机（是内燃机的一种）

燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机。

燃气轮机的工作过程是，压气机(即压缩机)连续地从大气中吸入空气并将其压缩；压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀作功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转；加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时，尚有余功作为燃气轮机的输出机械功。

与活塞式内燃机和蒸汽动力装置相比较，燃气轮机的主要优点是小而轻。单位功率的质量，重型燃气轮机一般为2～5千克/千瓦，而航机一般低于0.2千克/千瓦。燃气轮机占地面积小，当用于车、船等运输机械时，既可节省空间，也可装备功率更大的燃气轮机以提高车、船速度。

Answer 3

热机按照燃料燃烧场所的不同分为外燃机和内燃机，外燃机是指燃料在发动机之外的锅炉内燃烧的热机，蒸汽机是外燃机的一种，它通过燃烧木材、煤炭和石油，把锅炉内的水加热，随着热能的增加，水转化为蒸汽，蒸汽通过进气阀进入发动机，在那里蒸汽推动金属活塞。这样，活塞就在一个被称为汽缸的筒内来回移动。
内燃机是指燃料在发动机汽缸内燃烧的热机。汽油机和柴油机都是内燃机。汽缸内活塞的上下运动，带动曲轴运动，曲轴的运动又带动了车轮的运动。
内燃机和蒸汽机都不是某一个人发明的，它们的出现经历了漫长的历史发展，有很多科学家的贡献在里面，对蒸汽机影响较大的是瓦特，对内燃机影响较大的是德国的奥托（汽油机）和狄赛尔（柴油机）。

Answer 4

内燃机：燃料在气缸内燃烧而产生动力的热力发动机。常见的往复活塞式内燃机主要由气缸、活塞、连杆、曲轴等组成。燃料与空气混合后在气缸内燃烧，产生的高温高压燃气在气缸内膨胀，推动活塞做功，再通过曲柄连杆机构输出机械功。按所用的燃料分，有汽油机、柴油机、煤气机等。具有热效率高、功率和转速范围宽、配套方便、机动性好等特点，是使用最广的动力机械。