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当然个有不同拉
猛，越是年轻的车手越是猛，老一辈的车手（30岁以上的）过弯时油门是给的很缓的，中生代的车手（26岁以上的）出弯告州后是一脚油门到底，年轻的车手（26岁以下的）在弯中都是全油门。
阿隆索：细腻、稳健、极限。阿隆索的风格能适应各种情况的赛车。无论好车烂车在他手里都能发挥到极限。阿隆索的缺点是情绪化严重。
莱库宁：飚猛、冷静、极限、转向过渡。kimi的适应力很有限，他只会开转向过渡的车，如果转向不足的话，kimi会很不适应。而且他使用赛车很猛，经常把车开哪羡坏。kimi性格冷静，基本不受外界影响。
汉密尔顿：沉稳、初出茅庐、毛燥。
老车手和年轻车手的区别在于，以前有TC的情况下，老车手喜欢在弯中保持小油门，以保证发动机功率李友拍输出，使车辆过弯更平稳，有更高的出弯速度，包括舒马赫、dc、巴里切罗等等。年轻车手进弯时油门全扔，出弯一脚油门到底，阿隆索、马萨都是这样。现在没有TC的情况下，弯中轮胎抓地力不足，一脚全油门的话车辆肯定打滑。马来西亚的马萨就是这样滑出去退赛的。弯中小油门的话能够平缓的保持轮胎抓地力。
猛，越是年轻的车手越是猛，老一辈的车手（30岁以上的）过弯时油门是给的很缓的，中生代的车手（26岁以上的）出弯告州后是一脚油门到底，年轻的车手（26岁以下的）在弯中都是全油门。
阿隆索：细腻、稳健、极限。阿隆索的风格能适应各种情况的赛车。无论好车烂车在他手里都能发挥到极限。阿隆索的缺点是情绪化严重。
莱库宁：飚猛、冷静、极限、转向过渡。kimi的适应力很有限，他只会开转向过渡的车，如果转向不足的话，kimi会很不适应。而且他使用赛车很猛，经常把车开哪羡坏。kimi性格冷静，基本不受外界影响。
汉密尔顿：沉稳、初出茅庐、毛燥。
老车手和年轻车手的区别在于，以前有TC的情况下，老车手喜欢在弯中保持小油门，以保证发动机功率李友拍输出，使车辆过弯更平稳，有更高的出弯速度，包括舒马赫、dc、巴里切罗等等。年轻车手进弯时油门全扔，出弯一脚油门到底，阿隆索、马萨都是这样。现在没有TC的情况下，弯中轮胎抓地力不足，一脚全油门的话车辆肯定打滑。马来西亚的马萨就是这样滑出去退赛的。弯中小油门的话能够平缓的保持轮胎抓地力。
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北京千智道科技
2023-07-27 广告
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