SU-27SM战斗机的性能怎么样？
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外销代号SU-27SMK的SU-27SM战斗机是由俄罗斯共青城飞机制造厂改良并生产的(为了记念俄国第一个太空人加加林，因此该场近几年改名为加加林飞机制造厂，该厂主要以生产苏式战机为主)。该厂为提升苏恺27在市场上的竞争力，并未了合乎中国军方要求，针对苏恺二十七基本型的不足加以改良，成为多功能战机---SU-27SM。改良重点包括提升载重量、燃油量、改良雷达、电战系统、武器系统等。其他设计在基本型已经提过，在此仅列出改良重点。
〈1〉最大筹载方面，由原来的6000公斤提升为8000公斤。
〈2〉燃油量方面，由原来的9600公斤提升到超过9900公斤。且可加挂两具副油箱，挂副油箱时航程达4290km，经一次空中加油达5200km。
〈3〉武器挂点由10个提升为12个
〈4〉在电子科技方面改良更多，再基本型上飞控系统根F-15基本型一样，是类比式线传飞控系统，但在SM型则使用四余度线传飞控系统。所谓的四余度线控系统是先进飞机才使用的，以往的线控系统通常是3余度，三余度系统可承受一次损坏而正常控制，但受损第二次就会操控失灵，四余度系统可使飞机多受损一次但仍能正常控制。3余度FBW又称3重控制，4余度又称4重控制，线以三余度作说明：对於每一个动作指令，每一个独立系统都会做出反应，电脑会自动比对三套独立系统，并服从多数系统的反应，因此，当没有故障时，飞行员要向右转，每一个系统都要向右，因此飞机向右转；当一个系统坏了，就有两个对的一个错的，因此飞机仍然向右转；两个坏掉时，好一、坏一、坏一，没有哪个式多数的(坏的不一定是一致的)，飞机操控开始失常。而当四重系统坏掉两个时，好二、坏一、坏一，好的占多数，因此飞机正常操控。
〈5〉先进的玻璃化座舱。在基本型当中，座舱充斥着大量的仪表，这是得操作相当复杂。在SM型中，用数位显示幕大量取代仪表，也就是所谓的〝玻璃化座舱〞。
〈6〉隼式相控阵雷达。空对空探测距离最大170到180km，追踪距离60到80km，追30打6(一说追24打6)，对驱逐舰300km，对快艇180km，铁路桥梁150km，移动坦克25km，X波段。还可以同时处理空中及地面海面目标。这是俄国法佐特龙公司(NIIR)最新推出的雷达，装备在SU-33UB上，将来也将用於SU-30MK、SU-33等，比1996年时SU-37使用的NO-11M还要先进。2001年，俄国就已开始为中国的SU-27SK换装此种雷达。
〈7〉AL-31改良型发动机，推力更大最大推力约13000kg级，因此SM型虽然因为功能增加而导致重量增加，但整体推重比却超过S型，空战能力更高。
〈8〉武器方面，可以发射R-77(AA-12)射後不里空空导弹，该导弹最短射程300m，最大射程约100km，可对付12G激动的空中目标。此外，还能配备Kh-25PD无线电导引飞弹、Kh-29TD电视导引飞弹、Kh-59对地攻击飞弹等精确对地攻击武器。
〈9〉中国采购的SU-27SMK有加装GPS卫星定位装置，SU-27SMK也会有。
〈10〉其他可供辨识的特徵：机首左方加装可收纳式空中加油管；光电探测汽由风挡中间移至右方。
整体而言，SU-27SMK是一种水平颇高的单座型战斗轰炸机，是90年代中期俄罗斯共青城飞机制造厂以研发SU-35等先进飞机之经验，帮中国设计的SU-27改良型。原本预定装备的ZHUK-M雷达也是到90年代末才装备於中共购买的SU-30MKK中，後来SU-30MKK於2001年换装ZHUK-MS雷达，而SU-27SK换装SOKOL隼式相控阵雷达，SU-27SMK就算因为经费问题而只装备ZHUK-M，也是相当不错的雷达了。据估计，SU-27SMK空战能力为SK型的1.2到1.4倍，对地攻击能力提高17到24倍。
而中国最早仿制的就是苏27SMK,而这个“K”即出口！国产型号歼十一。
沈飞在歼十一的基础发展出了改进机体，单座型歼十一B,双座型歼十一BS.
我国歼十一B整体能力在苏27SM之上。最近沈飞在歼十一B的基础上发展出了更强的歼十一CS。性能不亚于俄罗斯的最强机体苏-35BM战斗机。我国歼十一CS雷达对3平方米目标探测距离达400公里。
〈1〉最大筹载方面，由原来的6000公斤提升为8000公斤。
〈2〉燃油量方面，由原来的9600公斤提升到超过9900公斤。且可加挂两具副油箱，挂副油箱时航程达4290km，经一次空中加油达5200km。
〈3〉武器挂点由10个提升为12个
〈4〉在电子科技方面改良更多，再基本型上飞控系统根F-15基本型一样，是类比式线传飞控系统，但在SM型则使用四余度线传飞控系统。所谓的四余度线控系统是先进飞机才使用的，以往的线控系统通常是3余度，三余度系统可承受一次损坏而正常控制，但受损第二次就会操控失灵，四余度系统可使飞机多受损一次但仍能正常控制。3余度FBW又称3重控制，4余度又称4重控制，线以三余度作说明：对於每一个动作指令，每一个独立系统都会做出反应，电脑会自动比对三套独立系统，并服从多数系统的反应，因此，当没有故障时，飞行员要向右转，每一个系统都要向右，因此飞机向右转；当一个系统坏了，就有两个对的一个错的，因此飞机仍然向右转；两个坏掉时，好一、坏一、坏一，没有哪个式多数的(坏的不一定是一致的)，飞机操控开始失常。而当四重系统坏掉两个时，好二、坏一、坏一，好的占多数，因此飞机正常操控。
〈5〉先进的玻璃化座舱。在基本型当中，座舱充斥着大量的仪表，这是得操作相当复杂。在SM型中，用数位显示幕大量取代仪表，也就是所谓的〝玻璃化座舱〞。
〈6〉隼式相控阵雷达。空对空探测距离最大170到180km，追踪距离60到80km，追30打6(一说追24打6)，对驱逐舰300km，对快艇180km，铁路桥梁150km，移动坦克25km，X波段。还可以同时处理空中及地面海面目标。这是俄国法佐特龙公司(NIIR)最新推出的雷达，装备在SU-33UB上，将来也将用於SU-30MK、SU-33等，比1996年时SU-37使用的NO-11M还要先进。2001年，俄国就已开始为中国的SU-27SK换装此种雷达。
〈7〉AL-31改良型发动机，推力更大最大推力约13000kg级，因此SM型虽然因为功能增加而导致重量增加，但整体推重比却超过S型，空战能力更高。
〈8〉武器方面，可以发射R-77(AA-12)射後不里空空导弹，该导弹最短射程300m，最大射程约100km，可对付12G激动的空中目标。此外，还能配备Kh-25PD无线电导引飞弹、Kh-29TD电视导引飞弹、Kh-59对地攻击飞弹等精确对地攻击武器。
〈9〉中国采购的SU-27SMK有加装GPS卫星定位装置，SU-27SMK也会有。
〈10〉其他可供辨识的特徵：机首左方加装可收纳式空中加油管；光电探测汽由风挡中间移至右方。
整体而言，SU-27SMK是一种水平颇高的单座型战斗轰炸机，是90年代中期俄罗斯共青城飞机制造厂以研发SU-35等先进飞机之经验，帮中国设计的SU-27改良型。原本预定装备的ZHUK-M雷达也是到90年代末才装备於中共购买的SU-30MKK中，後来SU-30MKK於2001年换装ZHUK-MS雷达，而SU-27SK换装SOKOL隼式相控阵雷达，SU-27SMK就算因为经费问题而只装备ZHUK-M，也是相当不错的雷达了。据估计，SU-27SMK空战能力为SK型的1.2到1.4倍，对地攻击能力提高17到24倍。
而中国最早仿制的就是苏27SMK,而这个“K”即出口！国产型号歼十一。
沈飞在歼十一的基础发展出了改进机体，单座型歼十一B,双座型歼十一BS.
我国歼十一B整体能力在苏27SM之上。最近沈飞在歼十一B的基础上发展出了更强的歼十一CS。性能不亚于俄罗斯的最强机体苏-35BM战斗机。我国歼十一CS雷达对3平方米目标探测距离达400公里。
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