Question

2022年4月国内汽车销量分析 轩逸一骑绝尘/比亚迪霸屏榜单

Answer 1

易车原创·数说车市 据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，2022年4月国内乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月累计零售595.7万辆，同比下降11.9%，同比减少80万辆，其中4月同比下降57万辆的影响较大。

事实上4月份销量大幅下滑，主要是受到部分地区“疫情”反复和供应链持续短缺的影响。受疫情影响进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%，长春地区合资主力车企生产下降54%，其他地区总体下降38%，上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显。

4月燃油车销量TOP50

在4月燃油车销量榜单中，除轩逸继续一骑绝尘外，2-9名的排名相比3月全部发生了变化。在3月榜单中位列第16名的本田CR-V跃居至第2名，单月销量逼近2万辆，哈弗H6则在SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，重夺第一名。

凭借着4月26122辆的成绩单，轩逸在本月实现了对宏光MINIEV的销量反超。作为过去两年全国最畅销的车型，过往所积攒下的良好口碑也让轩逸再度称霸轿车市场。

作为合资紧凑型SUV市场中的常青树，尽管东风本田CR-V已上市多年，依旧能交出19291辆的销量答卷，展现出过往所积累下的深厚口碑基础。

在丰田双车战略的推动下，互为姊妹车型的雷凌与卡罗拉在4月交出了不错的成绩单。同为TNGA架构打造的两款车型走着两条不同风格，雷凌偏向运动化，而卡罗拉有着明显的居家风格，差异化竞争的形式也有利于企业成本的最小化及利益的最大化。

在4月的SUV市场燃油车领域中国品牌一哥之争中，哈弗H6以14575辆的单月销售打败了长安CS75PLUS。自2011年上市以来，哈弗H6已累计100个月获得国内SUV市场销量冠军，用销量之王来形容哈弗H6所取得成绩显然在合适不过。

在4月的燃油车销量榜中，东风本田XR-V表现抢眼，销量达到10698辆，也让我们看到小型SUV的消费需求依旧火热。在新一批新车目录中，我们也看到了新一代XR-V的身影，新设计语言的加持下，让其看上去更为时尚动感。

在4月的豪华品牌销量榜中，当属奔驰的表现最为突出。奔驰C级及奔驰GLC分别摘得豪华品牌轿车及SUV两个细分市场的销量第一。特别是对于奔驰GLC而言，尽管换代车型即将于年内发布，但处于本代产品周期末端的奔驰GLC依旧表现抢眼。

传祺M8在4月销量强势反弹达到8036辆，紧随别克GL8位列MPV市场第二名。说到中大型MPV市场中国品牌的代表，传祺M8相比众多合资竞争对手，不仅有着性价比优势，在车内空间方面同样表现不俗。

4月新能源车销量TOP50

4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%，异于历年4月走势。1-4月新能源乘用车国内零售135.2万辆，同比增长128.4%。4月新能源乘用车市场走势分化，这其中当属比亚迪的表现最为突出，凭借着在纯电动与插电混动两大领域的强势表现，比亚迪旗下6款车型跻身新能源车销量榜前10名。

至于特斯拉，因为众所周知的原因，4月份只交付了1512辆，但随着上海超级工厂的复工，5月份的销量会有明显恢复。

连续四个月单月销量突破2万辆，宋PLUS新能源在SUV市场中展现了强大的实力。在插混、纯电两大领域的强大技术储备，也让其称霸SUV市场变得理所应当。

开创代步车全新细分市场的宏光MINIEV ，4月销量为24908辆，紧随宋PLUS新能源之后位居第二名。它的出现满足了消费者的心理预期，也塑造了如今的销量神话。

上月排名第四的秦PLUS新能源在本月上升一位，排到第三位，在DM-i车型推出后，自身在纯电续航、馈电油耗、免购置税方面的优势，推动着其销量持续上涨。

比亚迪汉算得上4月乘用车阵营中为数不多实现环比增长的车型。特别是在比亚迪汉家族补充了DM-i、DM-p、创世版车型后，自身整体竞争力得到了升级。

作为零跑汽车旗下的主销车型，<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/lin