Question

非独立悬架的定义？

Answer 1

非独立悬挂系统是以一支车轴(或结构件)连结左右二轮的悬挂方式，因悬挂结构的不同，以及与车身连结方式的不同，使非独立悬挂系统有多种型式。常见的非独立悬挂系统有平行片状弹簧式’ 、扭力梁车轴、扭力梁式三种。
非独立悬挂最大的优点是当一侧车轮升高时，另一侧车轮必然下降，从而保持车轮不悬空，另一个优点是结构简单耐用。缺点是两侧车轮的震动相互传递，舒适度差。

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是什么？

       一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬挂。

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特点

       它不同于独立悬挂，非独立式悬挂的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。

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您知道吗？

       相对于独立悬挂，非独立悬挂具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。非独立悬挂包含有钢板弹簧悬挂、扭杆弹簧悬挂。

Answer 2

非独立悬挂是一种两侧车轮由一根整体式车桥相连的汽车悬挂。非独立悬挂不同于独立悬挂，非独立式悬挂的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的，车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单，传力可靠，但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重，悬挂的缓冲性能较差，行驶时汽车振动，冲击较大。
该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。相对于独立悬挂，非独立悬挂具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。非独立悬挂包含有钢板弹簧悬挂、扭杆弹簧悬挂。

Answer 3

非独立悬架是相对于独立悬架的车轮结构。其中悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。

Answer 4

非独立悬架系统是：两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架系统悬架在车架或车身的下面。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都相对较差，在现代轿车中只有成本控制比较严格的车型才会使用，更多的用于货车和大客车上

Answer 5

非独立悬架和独立悬架是相对应的，指的是汽车的轮子通过轴连接，互相有影响，不完全独立，故而称为非独立悬架