Question

高速公路隧道是如何建造的?

有人知道大概的隧道建造过程吗？

Answer 1

高速公路隧道采用盾构作为施工机具的施工方法，常用于松软土壤中圆形断面的隧道施工。盾构的外壳是圆筒形的金属结构，前部为装置开挖设备的切口环，中部为装置推进设备（千斤顶）的支承环，尾部为掩护拼装衬砌工作的盾尾。盾构法施工在前部开挖地层，同时在尾部拼装衬砌，然后用千斤顶顶住已拼装好的衬砌将盾构推进，如此循环交替逐步前进。

盾构种类很多，“膨润土泥浆盾构”处于领先地位，利用泥浆护壁并作为携运废碴的介质，工作时不需使用损害工人健康的压缩空气，只需用水或“泥乳”作为掌子面的支护剂。

扩展资料

公路隧道的主体建筑物一般由洞身、衬砌和洞门组成，在洞口容易坍塌的地段，还加建明洞。隧道的附属构筑物有防水和排水设施、通风和照明设施、交通信号设施以及应急设施等。公路隧道设计通常先进行方案设计，然后进行隧道的平面和纵断面、净空、衬砌等具体设计。

隧道平面尽可能采用直线。在必须采用曲线时，应尽可能采用大半径曲线。同时要考虑到洞门位置，以及引线、辅助导坑、通风竖井等辅助设施的位置等。

隧道并设或交叉，或接近其他建筑物时，相互间应有足够的距离。洞门是隧道两端的出入口，洞门位置的确定将影响到隧道的长度、线形和施工的难易。

公路隧道纵断面的纵坡，一般在考虑使用要求、施工及排水等条件下尽可能取较平缓的坡度。纵坡坡度的确定，将影响车辆行驶时排出有害气体的数量，施工出碴和运送材料的效率。

Answer 2

隧道土建施工前是导线复测和水准复测，然后就是刷洞门，做套拱，目前一般采用大管棚超前支护，施工完成后就可以进洞了。进洞根据围岩的级别采用CD、CRD、眼镜法、上下台阶法、全断面法等进行开挖，开挖完成后立即进行初期支护，然后继续开挖支护，循环作业。待进洞一段距离后，开始施工仰拱（铺底）、防排水措施并二次衬砌，二衬衬砌现在一般都是整体式液压台车，长度9m或则12m。最后就是做路面、沟槽、防火涂料等等。等土建施工完成以后，就进行机电和照明安装，之后就是通车运行。

Answer 3

Answer 4

最好是晚上，喝点红酒更好。。不能太快，也不能太急，持续保持稳定的速度才是重点。