Question

JEEP指南者既然是自动适时四驱，那四驱开关有什么意义？

Answer 1

自动适时四驱在结构上还是适时四驱，四驱开关就是指在适时四驱的基础上加了个锁止，在功能上相当于全时四驱的中差，在特殊需要的情况下才将四驱锁定打开，锁定前后轮的动力比例，使其达到最高的性能。

适时四驱车辆在正常行驶时，驱动形式为前驱，如当系统检测到车轮打滑时，通过电子系统控制离合器压紧，进而将部分动力传递至后轮，理论上电脑会根据车速与路况在100:0-50:50之间自动分配前后轴扭矩，以达到抓地性能最优化。

扩展资料

市场上认为全时四驱结构过于复杂，许多车型不方便布置，而且传动率不够高；而分时四驱需要手动切换很麻烦，同时对驾驶员的技术要求很高，无法做到更广泛普及的时候，可以自动切换两驱和四驱的适时四驱技术就应运而生了。

全时四驱通过中央差速器、前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。 车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。分动器在一定程度上决定了整车的性能。

相对来说，适时四驱车的主动安全性不如全时驱动车高。另外，适时四驱系统的前后轴基本上都采用开放式差速器，所以这种四驱系统无法应对强度大的越野路段。

参考资料：百度百科-适时四驱

参考资料：百度百科-全时四驱

Answer 2

四驱开关是锁定前后轮的动力比例的。
指南者使用的是适时四驱。
只有在适当的时候才会转换为四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。系统会根据车辆的行驶路况自动切换为两驱或四驱模式，不需要人为操作。只有在特殊需要的情况下才将四驱锁定打开，另其锁定前后轮的动力比例，使其达到最高的性能。

Answer 3

实际上是适时四驱加了个四驱锁止
平时讲指南者是适时四驱，是相对于厂家宣传的“主动全时四驱”而言。基本上指南者的四驱结构还是适时四驱，而不是全时四驱的类型，宣传口径上的说法容易误导群众。
不过所谓的“主动全时四驱”，就是指在适时四驱的基础上加了个锁止，在功能上相当于全时四驱的中差，不过毕竟不是完全版的中差，离全时四驱多少还是打了折的，但是可以在一定程度上实现全时四驱的功能
你把它理解成切换成适时四驱和全时四驱的开关就行了