Question

西安富士变频器维修售后总结报OU3或OU2故障怎么回事

Answer 1

变频器维修是一项理论知识、实践经验与操作水平的结合的工作，其技术水平决定着变频器的维修质量。从事变频器维修的人员需要经常学习，了解变频器内部的电子元器件所具备的功能和特点，开拓知识面，将新学到的知识应用于实际工作中，不断提高维修技术水平。

静态测试
1、测试整流电路
找到变频器内部直流电源的P端和N端，将万用表调到电阻X10档，红表棒接到P，黑表棒分别依到R、S、T，正常时有几十欧的阻值，且基本平衡。相反将黑表棒接到P端，红表棒依次接到R、S、T，有一个接近于无穷大的阻值。将红表棒接到N端，重复以上步骤，都应得到相同结果。如果有以阻值三相不平衡，说明整流桥有故障。B.红表棒接P端时，电阻无穷大，可以断定整流桥故障或启动电阻出现故障。

2、测试逆变电路
将红表棒接到P端，黑表棒分别接U、V、W上，应该有几十欧的阻值，且各相阻值基本相同。将黑表棒N端，反相应该为无穷大，重复以上步骤应得到相同结果，否则可确定逆变模块有故障。

动态测试
在静态测试结果正常以后，才可进行动态测试，即上电试机。在上电前后必须注意以下几点：
1、上电之前，须确认输入电压是否有误，将380V电源接入220V级变频器之中会出现炸机（炸电容、压敏电阻、模块等）；
2、检查变频器各接插口是否已正确连接，连接是否有松动，连接异常有时可能会导致变频器出现故障，严重时会出炸机等情况；
3、上电后检测故障显示内容，并初步断定故障及原因；
4、如未显示故障，首先检查参数是否有异常，并将参数复归后，在空载（不接电机）情况下启动变频器，并测试U、V、W三相输出电压值。如出现缺相、三相不平衡等情况，则模块或驱动板等有故障；
5、在输出电压正常（无缺相、三相平衡）的情况下，负载测试，尽量是满负载测试。

Answer 2

富士变频器加减速时间基本技术参数设置： 加速时间就是输出频率从0上升到最大频率所需时间，减速时间是指从最大频率下降到0所需时间。通常用频率设定信号上升、下降来确定加减速时间。在电动机加速时须限制频率设定的上升率以防止过电流，减速时则限制下降率以防止过电压。 加速时间设定要求：将加速电流限制在变频器过电流容量以下，不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定要点是：防止平滑电路电压过大，不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可根据负载计算出来，但在调试中常采取按负载和经验先设定较长加减速时间，通过起、停电动机观察有无过电流、过电压报警;然后将加减速设定时间逐渐缩短，以运转中不发生报警为原则，重复操作几次，便可确定出最佳加减速时间。 这台11KW变频器型号是G11,驱动的是一台7.5KW的电动机，而电动机驱动的是经蜗轮蜗杆减速后再驱动槽轮机构使工作台作间歇转运．电动机作功相当于一个单缸往复泵，半周作功半周轻负载．急盼帮助！祝好心人天天快乐！问题补充： 当F40改为20％（最小值）时，频率只能加到42Hz,超过42Hz仍然OU3.而且在42以内时频率随着负载的变化而变化。 富士变频器报OU3或OU2故障原因可能有： 0C1加速时过电流OL1电动机1过载 0C2减速时过电流OL2电动机2过载 OC3恒速时过电流OLU变频器过载 EF对地短路故障FUS直流熔断器短路 OU1加速时过电压Er1存储器异常 OU2减速时过电压Er2键盘面板通信异常 OU3恒速时过电压Er3CPU异常 LU欠电压 Er4选件通信异常 Lin电源缺相 Er5选件异常 OH1散热片过热Er6操作错误 OH2外部报警 Er7自整定不良 OH3变频器内过热Er8RS485通信异常 dbHDB制动电阻过热 西宁专业变频器售后服务 兰州变频器维修哪家便宜 宁夏变频器维修找哪家好 4、把主回路的电容也换掉，如果还是不行，估计主板坏了。 1、F40那个参数是转矩极限首先你设F40为20%应该不对,等于限制了输出转矩,超过额定20%就过报警,应该设为100%以上,要么关掉这个参数.,范围是20%-200%,小容量（7.5G11以下）变频器的24V风扇电源短路时也会造成OC3报警先延长加速时间和减速时间,不行的话再调整转转矩提升特性. 2、刹车回路看看有没坏，要吗，参数有问题，还有就是制动电阻没选好，可能小了。 设置不好也出0C2的，先看外部制动再看内部制动，OU3你应该换的太小不匹配，