奇瑞瑞麒G5一款好车却没有市场,什么情况?
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瑞麒是奇瑞汽车集团推出的高端品牌,一开始就是定位高端汽车的。因为奇瑞汽车一直给人的品牌印象就是廉价,所以消费者看到奇瑞A标,联想到的就是廉价汽车。
正是因为如此,为了品牌划分,瑞麒品牌启用了新的R标。确实R表非常大气美观,本人非常喜欢。有人说山寨,雷同,类似,我不想在此讨论这个问题,因为飞翼标很多品牌都在用,同样也有很多其他类似雷同的车标;我只想说,既然合法注册了,而且宾利也没有对瑞麒商标提出异议和控诉,那么就是合法的。
下面重点从品牌运作方面来分析一下瑞麒品牌做得不够好的地方:
1)定位高端,却发布低端车。
这是令我非常不解的,瑞麒这个品牌除了G5,G6,竟然推出了X1,M1这类微型低端车。这就等于把整个瑞麒品牌的形象往下拉。
2)品牌叫“瑞麒”,却一再向消费者说明这是“奇瑞”。
辟谷后面标“奇瑞汽车”我就不说了,一开始瑞麒G5的方向盘上面还是A标,这就说不过去了。这就像你买一件衣服,领口标了一个勾,而拉链印的却是adidas。消费者没有闲情逸致去了解你品牌背后的关系,消费者更在意你提供的产品,以及这个品牌想表达的意思。
大部分消费者,特别是中国消费者,都是爱虚荣的。既然奇瑞品牌会让人联想到廉价车,而且“奇瑞”确实是一个廉价车品牌,那么新的“瑞麒”品牌就应该做到明显的差异化。这些差异化当然是表现在产品上的。就像奥迪是大众集团的一个品牌,但是它无处不表现出与“大众品牌”的差异。
我相信,在本坛的G5车主大部分都不是非常好面子的,而是真正地看到了G5的性价比,所以并没有在意瑞麒这个奇瑞出品的国产品牌。但是大部分中国消费者不是的,大部分国人是非常好面子。
中国的消费者,绝大部分对汽车了解不多;对汽车好坏的评价无非就是外观好不好看,质量好不好,品牌响不响。
中国很多消费者想的不是这车性价比如何,而是在想我开着这车出去有没有面子。
正是因为如此,为了品牌划分,瑞麒品牌启用了新的R标。确实R表非常大气美观,本人非常喜欢。有人说山寨,雷同,类似,我不想在此讨论这个问题,因为飞翼标很多品牌都在用,同样也有很多其他类似雷同的车标;我只想说,既然合法注册了,而且宾利也没有对瑞麒商标提出异议和控诉,那么就是合法的。
下面重点从品牌运作方面来分析一下瑞麒品牌做得不够好的地方:
1)定位高端,却发布低端车。
这是令我非常不解的,瑞麒这个品牌除了G5,G6,竟然推出了X1,M1这类微型低端车。这就等于把整个瑞麒品牌的形象往下拉。
2)品牌叫“瑞麒”,却一再向消费者说明这是“奇瑞”。
辟谷后面标“奇瑞汽车”我就不说了,一开始瑞麒G5的方向盘上面还是A标,这就说不过去了。这就像你买一件衣服,领口标了一个勾,而拉链印的却是adidas。消费者没有闲情逸致去了解你品牌背后的关系,消费者更在意你提供的产品,以及这个品牌想表达的意思。
大部分消费者,特别是中国消费者,都是爱虚荣的。既然奇瑞品牌会让人联想到廉价车,而且“奇瑞”确实是一个廉价车品牌,那么新的“瑞麒”品牌就应该做到明显的差异化。这些差异化当然是表现在产品上的。就像奥迪是大众集团的一个品牌,但是它无处不表现出与“大众品牌”的差异。
我相信,在本坛的G5车主大部分都不是非常好面子的,而是真正地看到了G5的性价比,所以并没有在意瑞麒这个奇瑞出品的国产品牌。但是大部分中国消费者不是的,大部分国人是非常好面子。
中国的消费者,绝大部分对汽车了解不多;对汽车好坏的评价无非就是外观好不好看,质量好不好,品牌响不响。
中国很多消费者想的不是这车性价比如何,而是在想我开着这车出去有没有面子。
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