Question

飞机尾部为何会冒烟？

Answer 1

　飞机在飞行中常常在后面拉出一条类似银色飘带的“白烟”，俗称飞机“拉烟”。其实这不是“白烟”，而是飞机在飞行时，由于动力和热力的原因引起水汽凝结而形成的一种特殊的云，通称飞机尾迹。按其成因飞机尾迹可分为三类。
　　一类是废气尾迹。这是最常见的飞机尾迹。其形成有两种情况:一种是废气中的水汽凝结而成，叫做废气凝结尾迹;一种是废气的高温使空中原有的云蒸发掉形成一条无云的狭长的“胡同”，叫做废气蒸发尾迹，又称“负尾迹”，多出现在中低空。
　　第二类是对流尾迹。它是飞机喷出的废气与空气混合后发生的上升运动而形成的，往往在飞机后数百米以至上千米之外出现，比废气凝结尾迹宽、维持时间长些。
　　第三类是空气动力尾迹。它是飞行时气流绕过翼尖形成的螺旋状涡流所造成的。因为飞行时机翼下方的压力比机翼上方的压力大，由于飞速前驶，这种绕翼尖流动的气流就被拉在后面，形成长条螺旋状的涡流，即翼尖涡流。涡流中心部分的空气因气压降低而膨胀冷却，如遇湿度大的气层，则出现凝结，形成尾迹。这种尾迹持续时间短。

Answer 2

叫飞机“尾迹云”。这类现象俗称“飞机拉烟”。飞机尾迹云存在时间不会太长，通常很快消失，但在条件有益时，可以存在1小时以上，并能扩大成比较广的云层。不是所有的飞机都能制造出这类尾迹云，只有当喷气式飞机在-⑵0℃以下的气层中飞行时，空气湿度接近或到达饱和，同时大气比较稳定时才能产生尾迹云。尾迹云构成的原理是：当喷气式飞机在相当冷且水汽含量较大的高空飞行时，飞机尾部喷出的废气成为人工造云的“气溶胶催化剂”，从而使低温高湿的空气凝结成云带。另外一种产生尾迹云的进程是：飞机在接近饱和的空气中飞行，螺旋桨和机翼的顶端附近空气因动力降压而绝热冷却产生凝结，但这类情况比较少见。还有与尾迹云类似的现象则“蒸发尾迹”。它是飞机在高空很薄的云层中飞行的废气对环境空气的加热作用大于增湿作用，混合后的空气由于温度升高，相对湿度减小，结果原本的云层蒸发，在白色云层中构成1长条无云的蓝色缝隙，这便是蒸发尾迹。飞机在进行航空表演时，会成心识地在空中绕出1个个圆圈，因而在尾部拉出1个个圆环形的尾迹云，非常好看。有时10几架、210几架飞机1字排开飞行，会构成1片稠密的尾迹云，蔚为壮观。通常飞机在履行军事任务时，为了不过早地暴露自己，就要根据天气预报，避免进入能构成尾迹云的云层。相反，有时也利用飞机尾迹云来迷惑对方，使自己迅速逃离。在北美和西欧这些航空事业发达的国家里，尾迹云对高云云量已产生了直接影响。有的科学家认为：尾迹云就是人造卷云，大量的尾迹云将会造成1种无意识人工影响天气的效果。 查看原帖>>

Answer 3

你说的是甚么阶段冒烟,如果是启动阶段,那就是燃烧不充分,如果你说的是飞机在天上拉白线,那是飞机飞的比较高,尾部吹出的热空气遇冷空气凝结构成的,这类情况跟飞机飞的高度有关,所以有的飞机有,有的没有.

Answer 4