Question

150摩托车把后面46齿链盘改成38齿有什么区别？？

我的是望江铃木150摩托车，我现在是原车链盘，后面是46齿的链盘，前面不知道，，我想把46齿换成38齿的链盘，不知道换了以后是不是提速降低了，速度要快些，要省油些，，、。。还有前面的小齿轮应该怎么换呢？？

Answer 1

1、车速不同：如果发动机的转矩适应齿链盘的变化，车速将提高，相比原来的46齿车速要快一些。

2、性能不同：换成38齿速性能会下降，在中速行驶时，油耗会有所降低。但是这个速比的变化过大（46/38=1.21，增加了21%），可以换增加个5～10%。

3、空间不同：150摩托车厂家设计是综合考虑的，这两个齿轮中的小轮受空间的限制难以加大，所以如果换成大齿轮其空间也会相应缩小。

扩展资料：

本田的半凸轮齿轮系统是藉由将装在凸轮轴上的齿盘改小来控制发动机高度，并且避免凸轮轴在转速变动时产生的周期力被传递到正时链条上，透过这样的方式让链条作动变得稳定。

另外这款车只要链条没有乱掉，就不需要使用到张力器强行按压，因此也能够帮助减少机械损失。这款齿轮系统能够解决超高转速型发动机的问题。

除此之外本田是将凸轮正时链条改成齿轮驱动的凸轮齿轮系统，这个系统在1980～1990年代的本田车款中相当常见，如RC213V-S。

Answer 2

如果此车发动机的转矩适应这个变化，车速将提高，但加速性能将下降，在中速行驶时，油耗会有所降低。但是这个速比的变化过大（46/38=1.21，增加了21%），效果未必理想，增加个5～10%尚可，厂家设计是是综合考虑的，至于前面的小轮，受空间的限制难以加大。

追问

如果下次我换的时候，可以考虑把前面和后面换多大的呢？？

追答

可根据你目前的情况，增加被动轮/主动轮的齿数比，且尽量避免为整数（易谐振）。
主动轮在同样材质的情况下，由于受力面的关系，齿多耐用。所以此原则选择即可。

追问

不懂，。。。能简单点吗？？？？

追答

主动齿轮在发动机上；被动齿轮在后轮上。
假如主动轮7齿，被动轮42齿或49齿，比值分别是整数6和7，所以用44齿（44/7=6.2857----）。
30公斤的背包，背带你选宽的还是窄的，这就是受力关系。

Answer 3

传动比改变了 速度提高了 但是提速慢了

Answer 4

车发机转矩适应变化车速提高加速性能降速行驶油耗所降低速比变化(46/38=1.21增加21%)效未必理想增加5~10%尚厂家设计综合考虑至于前面轮受空间限制难加